Tổng quan:
– Kiểu loại: Trực thăng tấn công tiện ích
– Xuất xứ: Hoa Kỳ
– Nhà sản xuất: Bell Helicopter
– Chuyến bay đầu tiên: ngày 8/12/2000
– Giới thiệu: ngày 30/9/2010
– Lực lượng dùng chính: Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ
– Sản xuất: từ 2000 đến nay
– Số lượng đã xây dựng: 229 chiếc
– Lớp trước: Bell AH-1 SuperCobra
– Phi hành đoàn: 2 gồm phi công và phi công phụ/xạ thủ (CPG)
– Chiều dài: 17,75 m
– Chiều cao: 4,37 m
– Trọng lượng rỗng: 5.579 kg
– Trọng lượng cất cánh tối đa: 8.391 kg
– Động cơ: 2 × trục turbo General Electric T700-GE-401C, 1.800 shp (1.300 kW) mỗi trục
– Đường kính cánh quạt chính: 15 m
– Diện tích cánh quạt chính: 168,0 m2
– Cánh quạt chính và đuôi: 4 cánh
– Tốc độ hành trình: 160 hl/g (300 km/h)
– Không bao giờ vượt quá tốc độ: 222 hl/g (411 km/h)
– Phạm vi hoạt động: 370 hl (690 km)
– Phạm vi chiến đấu: 125 hl (232 km) với trọng tải 1.100 kg
– Trần phục vụ: 6.100 m
– Tốc độ lên cao: 14,2 m/s
– Vũ khí:
+ Pháo xoay ba nòng 1 × 20 mm M197 trong tháp pháo A/A49E-7 (cơ số đạn 750 viên)
– Điểm cứng: 6 điểm trên các cánh với sức mang tối đa là 2.615 kg, với các dự phòng để chở các tổ hợp:
+ Tên lửa 70 mm Hydra 70 (không dẫn đường) hoặc APKWS II (có dẫn đường) (Được lắp trong bệ phóng LAU-68C/A (7 nòng) hoặc LAU-61D/A (19 nòng); lên đến 76 ống phóng không điều hướng hoặc tổng cộng 38 tên lửa dẫn đường)
+ Tên lửa không đối không AIM-9 Sidewinder – một tên lửa gắn trên mỗi điểm đầu cánh (tổng cộng 2 tên lửa)
+ Tên lửa không đối đất AGM-114 Hellfire – Tối đa 16 tên lửa được gắn trong 4 ống phóng tên lửa M299 4 nòng, 2 trên mỗi cánh.
Bell AH-1Z Viper là một máy bay trực thăng tấn công 2 động cơ, dựa trên AH-1W SuperCobra, được thiết kế và sản xuất bởi nhà sản xuất hàng không vũ trụ Bell Helicopter của Mỹ. Là một trong những thành viên mới nhất của gia đình Bell Huey sung mãn, nó còn được gọi là “Zulu Cobra”, dựa trên cách phát âm bảng chữ cái phiên âm quân sự của chữ cái biến thể của nó.
AH-1Z được phát triển trong những năm 1990 và 2000 như một phần của chương trình nâng cấp H-1 thay mặt cho Lực lượng Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ (USMC). Về cơ bản, nó là một sự hiện đại hóa các AH-1W hiện có của dịch vụ và ban đầu được dự định là một chương trình tái chế trước khi các đơn đặt hàng tiếp theo được thực hiện cho các máy bay trực thăng đóng mới thay thế. Máy bay trực thăng tiện ích AH-1Z và Bell UH-1Y Venom có chung một phần đuôi, động cơ, hệ thống rô-to, hệ thống truyền động, kiến trúc điện tử hàng không, phần mềm, điều khiển và hiển thị cho hơn 84% các thành phần giống nhau. Hơn nữa, nó có hệ thống rô-to chính tổng hợp 4 cánh, không ổ trục, bộ truyền động được nâng cấp và hệ thống ngắm mục tiêu mới cùng với các cải tiến khác. Vào ngày 8/12/2000, AH-1Z thực hiện chuyến bay đầu tiên; sản xuất ban đầu tỷ lệ thấp được đưa ra vào tháng 10/2003.
Vào ngày 30/9/2010, USMC tuyên bố rằng AH-1Z đã đạt được trạng thái sẵn sàng chiến đấu; nó thay thế hoàn toàn AH-1W Super Cobra trước đó vào tháng 10/2020. Loại này tạo thành yếu tố quan trọng của lực lượng đặc nhiệm Phần tử Chiến đấu trên không (ACE) hỗ trợ tất cả các giai đoạn của hoạt động viễn chinh USMC. Kể từ khi được giới thiệu, USMC đã theo đuổi các nâng cấp khác nhau, chẳng hạn như cài đặt liên kết dữ liệu Link 16 và trang bị nó với tên lửa đất đối không AGM-179A (JAGM). Ngoài ra, nhiều khách hàng xuất khẩu đã được tìm kiếm cho AH-1Z, nó thường xuyên cạnh tranh với Boeing AH-64 Apache để có đơn đặt hàng. Khách hàng xuất khẩu đầu tiên là Không quân Hoàng gia Bahrain, Không quân Séc cũng đã đặt mua loại này. Tại một thời điểm, Pakistan được thiết lập để vận hành các AH-1Z của riêng mình, nhưng việc giao hàng đã bị chặn do các yếu tố chính trị.
(Còn nữa)
