Tàu hộ vệ (corvette) là một loại tàu chiến nhỏ. Theo truyền thống, nó là lớp tàu nhỏ nhất để được “được xếp hạng” là tàu chiến (warship). Lớp tàu chiến bên trên tàu hộ vệ là khinh hạm (frigate), trong khi lớp bên dưới là lớp tàu chiến nhỏ (sloop-of-war). Các loại tàu (được gọi là xuồng – craft, boat…) hiện đại bên dưới tàu hộ vệ là tàu tuần tra ven biển (coastal patrol craft), tàu tên lửa (missile boat) và tàu tấn công nhanh (fast attack craft). Theo thuật ngữ hiện đại, một tàu hộ vệ thường có trọng lượng (lượng giãn nước) 500-2.000 tấn, mặc dù các thiết kế gần đây có thể đạt mức 3.000 tấn, và vì thế có thể được coi là một khinh hạm (frigate).
Từ “corvette” lần đầu tiên được tìm thấy trong tiếng Pháp Trung đại, một phần nhỏ của từ corf trong tiếng Hà Lan, có nghĩa là “cái giỏ”, từ tiếng Latin corbis.
Cấp bậc “thuyền trưởng tàu hộ vệ” (corvette captain), tương đương với “thiếu tá” (lieutenant commander) trong nhiều lực lượng hải quân, bắt nguồn từ tên của loại tàu này. Cấp bậc này là thấp nhất trong ba cấp bậc “thuyền trưởng” ở một số hải quân châu Âu (ví dụ: Pháp, Tây Ban Nha, Ý, Croatia) và Nam Mỹ (ví dụ: Argentina, Chile, Brazil, Colombia), vì một tàu hộ vệ, là cấp tàu chiến nhỏ nhất được xếp hạng, theo truyền thống là loại tàu nhỏ nhất được chỉ huy bởi một cấp bậc “captain” (thuyền trưởng).
Kỷ nguyên thuyền buồm
Trong Kỷ nguyên Thuyền buồm, tàu hộ vệ là một trong nhiều loại tàu chiến nhỏ hơn khinh hạm và chỉ có một boong pháo. Chúng rất gần với sloop-of-war (tàu chiến nhỏ). Vai trò của tàu hộ vệ chủ yếu bao gồm tuần tra ven biển, tham gia các cuộc chiến nhỏ, hỗ trợ các hạm đội lớn hoặc tham gia các nhiệm vụ trình diễn. Hải quân Anh bắt đầu sử dụng các tàu nhỏ vào những năm 1650, nhưng mô tả chúng là những chiếc sloop hơn là corvette. Lần đầu tiên đề cập đến corvette (tàu hộ vệ) là của Hải quân Pháp vào những năm 1670, đây có thể là nơi bắt nguồn của thuật ngữ này. Các tàu hộ vệ của Hải quân Pháp đã phát triển trong nhiều thập kỷ và đến những năm 1780, chúng là những tàu có 20 khẩu pháo hoặc hơn, tương đương với post ship (tàu truyền tin) của Hải quân Anh. Hải quân Anh đã không áp dụng thuật ngữ này cho đến những năm 1830, rất lâu sau Chiến tranh Napoléon, để mô tả một loại tàu hạng sáu nhỏ hơn một chút so với sloop.
Hầu hết các corvettes và sloops của thế kỷ XVII có chiều dài 12-18 m và lượng giãn nước 40-70 tấn burthen (một đơn vị vị đo lường cổ của Anh). Chúng mang 4-8 khẩu pháo nhỏ hơn trên các boong đơn. Theo thời gian, các tàu có kích thước và khả năng ngày càng tăng được gọi là “tàu hộ vệ”; đến năm 1800, chúng đạt chiều dài hơn 30 m và lượng giãn nước 400-600 tấn burthen.
Kỷ nguyên tàu hơi nước
Các con tàu trong thời kỳ chạy bằng hơi nước trở nên nhanh hơn và linh hoạt hơn nhiều so với tổ tiên chạy bằng buồm của chúng. Các tàu hộ vệ trong thời đại này thường được sử dụng cùng với tàu pháo trong các nhiệm vụ thuộc địa. Các thiết giáp hạm và các loại tàu lớn khác là không cần thiết khi chiến đấu với người bản địa ở Viễn Đông và Châu Phi.
Kỷ nguyên hiện đại
Thế chiến II
Tàu hộ tống hiện đại xuất hiện trong Thế chiến II với vai trò là tàu tuần tra (patrol) và tàu hộ tống vận tải (convoy escort vessel) được chế tạo dễ dàng. Nhà thiết kế hải quân người Anh William Reed đã vẽ một con tàu nhỏ dựa trên tàu đánh bắt cá voi một trục của Công ty Smiths Dock Southern Pride, có thiết kế đơn giản và tiêu chuẩn xây dựng thương mại đã cho phép sản xuất nhanh chóng với số lượng lớn ở những nhà máy đóng tàu nhỏ không sử dụng cho hoạt động hải quân. Đệ nhất Chúa tể các đô đốc Winston Churchill, sau này là Thủ tướng Chính phủ Anh, đã nhúng tay vào việc hồi sinh cái tên “tàu hộ vệ”.
Trong quá trình xây dựng vũ khí dẫn đến Thế chiến II, thuật ngữ “tàu hộ vệ” gần như được gắn cho tàu khu trục lớp Tribal. Tàu Tribals lớn hơn và đủ khác biệt so với các tàu khu trục khác của Anh nên một số cân nhắc đã được đưa ra để phục hồi phân loại “tàu hộ vệ” và áp dụng nó cho chúng.
Ý tưởng này đã bị loại bỏ và thuật ngữ này được áp dụng cho các tàu hộ tống chống ngầm (antisubmarine escort) nhỏ, được sản xuất hàng loạt như lớp Flower trong Thế chiến II. (Tàu Hải quân Hoàng gia được đặt tên theo loài hoa, và các tàu trong biên chế Hải quân Hoàng gia Canada lấy tên các thành phố và thị trấn nhỏ hơn của Canada). Nhiệm vụ chính của chúng là bảo vệ các đoàn tàu trong suốt Chiến tranh Đại Tây Dương và trên các tuyến đường từ Vương quốc Anh đến Murmansk chở cung cấp cho Liên Xô.
Tàu hộ tống lớp Flower ban đầu được thiết kế cho nhiệm vụ tuần tra ngoài khơi, và không phù hợp khi được đưa vào phục vụ như một tàu hộ tống chống ngầm (antisubmarine escort). Nó ngắn hơn ý tưởng cho công việc hộ tống các đoàn tàu viễn dương, được trang bị quá nhẹ để phòng không, và các con tàu hầu như không nhanh hơn các tàu buôn mà chúng hộ tống. Đây là một vấn đề cụ thể do các thiết kế U-boat của Đức ngày càng nhanh hơn. Tuy nhiên, con tàu có khả năng đi biển và cơ động khá tốt, nhưng điều kiện sống cho các chuyến đi trên biển còn nhiều thách thức. Do những thiếu sót này, tàu hộ vệ “corvette” đã được thay thế trong Hải quân Hoàng gia Anh giống như tàu hộ tống “escort ship” được lựa chọn bởi khinh hạm, lớn hơn, nhanh hơn, vũ trang tốt hơn và có hai trục. Tuy nhiên, nhiều nhà máy đóng tàu không thể sản xuất tàu cỡ nhỏ, vì vậy một thiết kế tàu hộ tống cải tiến, lớp Castle, đã được giới thiệu sau đó trong chiến tranh, với một số vẫn còn hoạt động cho đến giữa những năm 1950.
Hải quân Hoàng gia Úc đã chế tạo 60 tàu hộ tống lớp Bathurst, trong đó có 20 chiếc cho Hải quân Hoàng gia do người Úc điều khiển và 4 chiếc cho Hải quân Ấn Độ. Chúng được chính thức gọi là tàu quét mìn (minesweeper) của Úc, hoặc là tàu chiến quét mìn (minesweeping sloop) của Hải quân Hoàng gia, và được đặt tên theo các thị trấn của Úc.
Các tàu quét mìn (minesweeper) hoặc tàu đánh bắt (trawler) lớp Bird được coi là tàu hộ tống trong Hải quân Hoàng gia New Zealand, và hai chiếc Kiwi và Moa, đã đâm và đánh chìm một tàu ngầm lớn hơn nhiều của Nhật Bản, I-1, vào năm 1943 tại quần đảo Solomon.
Tại Ý, Regia Marina, khi rất cần tàu hộ tống cho các đoàn vận tải của mình, đã thiết kế tàu hộ tống lớp Gabbiano, trong đó 29 chiếc được đóng từ năm 1942 đến năm 1943 (trong số 60 chiếc được lên kế hoạch); chúng đã chứng tỏ khả năng hoạt động ở Biển Địa Trung Hải, đặc biệt là về khả năng phòng không và chống ngầm, và thành công đến mức lớp tàu này tồn tại sau cuộc chiến tại Marina Militare Italiana cho đến năm 1972.
Tàu hộ vệ hiện đại
Các lực lượng hải quân hiện đại bắt đầu xu thế vào cuối thế kỷ XX và đầu thế kỷ XXI hướng tới khả năng cơ động trên bề mặt nhỏ hơn. Các tàu hộ vệ có lượng giãn nước 500-3.000 tấn và dài 55-128 m. Chúng thường được trang bị pháo cỡ trung bình và nhỏ, tên lửa đất đối đất, tên lửa đất đối không và vũ khí chống ngầm. Nhiều chiếc có thể chứa một máy bay trực thăng chống ngầm cỡ nhỏ hoặc trung bình.
Hầu hết các quốc gia có đường bờ biển đều có thể đóng tàu cỡ nhỏ như một phần của hoạt động đóng tàu thương mại hoặc trong các bãi được xây dựng có mục đích, nhưng các cảm biến, vũ khí và các hệ thống khác cần thiết cho một chiến binh mặt nước chuyên dụng hơn và chiếm khoảng 60% tổng chi phí. Các thành phần này được mua trên thị trường quốc tế.
Các lớp tàu hộ vệ hiện tại
Nhiều quốc gia ngày nay vận hành các tàu hộ vệ; một số bao gồm Argentina, Bangladesh, Brazil, Bulgaria, Trung Quốc, Đức, Ai Cập, Ấn Độ, Indonesia, Iran, Israel, Ý, Na Uy, Pakistan, Philippines, Ba Lan, Bồ Đào Nha, Romania, Nga, Singapore, Hàn Quốc, Thụy Điển, Malaysia, Thổ Nhĩ Kỳ và Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất. Các quốc gia có biên giới với các vùng biển nhỏ hơn, chẳng hạn như Biển Baltic hoặc Vịnh Ba Tư, có nhiều khả năng đóng các tàu hộ vệ nhỏ hơn và có thể cơ động hơn, trong đó Nga đang vận hành nhiều tàu hộ vệ nhất trên thế giới.
Vào những năm 1960, Hải quân Bồ Đào Nha đã thiết kế các tàu hộ vệ lớp João Coutinho như những khinh hạm chức năng có giá cả phải chăng nhằm mục đích cho một lực lượng hải quân nhỏ. Lớp João Coutinho đã sớm truyền cảm hứng cho một loạt các dự án tương tự – bao gồm chiếc Descubierta của Tây Ban Nha, chiếc MEKO 140 của Đức, chiếc A69 của Pháp và chiếc Baptista de Andrade của Bồ Đào Nha – được một số hải quân cỡ vừa và nhỏ áp dụng.
Tàu hộ vệ đầu tiên hoạt động dựa trên công nghệ tàng hình là lớp Skjold của Hải quân Hoàng gia Na Uy. Hải quân Thụy Điển giới thiệu lớp Visby có khả năng tàng hình tương tự.
Hoa Kỳ đang phát triển các tàu tác chiến ven biển LCS (littoral combat ship), về cơ bản là các tàu hộ vệ lớn, thân tàu rộng rãi cho phép không gian cho các mô-đun nhiệm vụ, cho phép chúng thực hiện các nhiệm vụ trước đây được giao cho các lớp chuyên dụng như tàu quét mìn hoặc khinh hạm chống ngầm lớp Oliver Hazard Perry.
Hải quân Israel vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Sa’ar 5. Được chế tạo tại Mỹ theo thiết kế của Israel, mỗi chiếc mang một trực thăng và được trang bị đầy đủ các hệ thống vũ khí tấn công và phòng thủ, bao gồm cả Barak 8 SAM, cùng các cảm biến và biện pháp đối phó điện tử tiên tiến. Chúng có trọng lượng giãn nước hơn 1.200 tấn khi đầy tải.
Hải quân Ấn Độ vận hành 4 tàu hộ vệ lớp Kamorta do Công ty và Kỹ sư đóng tàu Garden Reach chế tạo. Tất cả chúng đều được đưa vào sử dụng vào năm 2017.
Lớp Braunschweig mới của Hải quân Đức được thiết kế để thay thế tàu tấn công nhanh của Đức, đồng thời tích hợp công nghệ tàng hình và khả năng tấn công trên bộ. Hải quân Israel đã đặt hàng 4 tàu hộ vệ lớp Sa’ar 6, một phiên bản được trang bị vũ khí mạnh hơn của loại này, bắt đầu giao hàng vào năm 2019.
Thổ Nhĩ Kỳ bắt đầu đóng các tàu hộ vệ lớp MİLGEM vào năm 2005. Lớp MİLGEM được thiết kế cho nhiệm vụ tác chiến chống ngầm và nhiệm vụ tuần tra ven biển. Con tàu dẫn đầu, TCG Heybeliada, đi vào biên chế hải quân vào năm 2011. Ý tưởng thiết kế và hồ sơ nhiệm vụ của lớp MİLGEM tương tự như lớp Freedom trong các tàu tác chiến ven biển của Hoa Kỳ.
Phần Lan có kế hoạch đóng 4 tàu hộ vệ đa năng, hiện được đặt tên là lớp Pohjanmaa, vào những năm 2020 như một phần của Dự án Hải đội 2020. Các tàu hộ tống sẽ có khả năng chở trực thăng, đặt mìn, phá băng, phòng không và chống hạm. Chúng sẽ dài hơn 100 m và trị giá tổng cộng 1,2 tỷ euro.
Hải quân Hy Lạp có một danh mục các tàu tên lửa tấn công nhanh (fast attack missile craft). Một tàu tương tự là tàu tên lửa tấn công nhanh lớp Kılıç của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, được Lürssen Werft, nhà thiết kế tàu người Đức phân loại là tàu hộ vệ (corvette).
Năm 2004, để thay thế tàu tuần tra lớp Ardhana, Bộ Quốc phòng UEA đã trao hợp đồng đóng tàu cho Abu Dhabi cho lớp tàu hộ tống Baynunah. Lớp này dựa trên thiết kế Combattante BR70 của Tập đoàn CMN. Lớp Baynunah được thiết kế để tuần tra và giám sát, rà phá bom mìn, đánh chặn và các hoạt động tác chiến chống mặt nước khác trong lãnh hải và vùng đặc quyền kinh tế của UEA. Con tàu dẫn đầu được hạ thủy vào ngày 25/6/2009. Các cuộc thử nghiệm trên biển bắt đầu vào tháng 1/2010.
Các nhà khai thác
– Hải quân Quốc gia Algeria vận hành 4 tàu hộ vệ lớp Djebel Chenoua và 3 tàu hộ vệ lớp Nanuchka.
– Hải quân Argentina vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Drummond.
– Hải quân Bangladesh vận hành 4 tàu hộ vệ lớp Jiangdao đặt hàng từ Trung Quốc và một tàu tuần tra lớp Castle được sửa đổi duy nhất, mua từ Vương quốc Anh, được nâng cấp thành tàu hộ tống tên lửa dẫn đường.
– Cảnh sát biển Bangladesh vận hành 4 tàu hộ vệ lớp Minerva mua từ Ý.
– Hải quân Brazil vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Inhaúma, 3 tàu hộ vệ lớp Amazonas và 1 tàu hộ vệ lớp Imperial Marinheiro.
– Hải quân Bulgaria vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Pauk và 1 tàu hộ vệ lớp Tarantul.
– Hải quân Trung Quốc vận hành 72 tàu hộ vệ lớp Jiangdao.
– Hải quân Đài Loan vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Tuo Chiang.
– Hải quân Quốc gia Colombia vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Donghae và 1 tàu hộ vệ lớp Pohang, cả hai đều được mua từ Hàn Quốc.
– Hải quân Cách mạng Cuba vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Pauk.
– Hải quân Ecuador vận hành 6 tàu hộ vệ lớp Esmeraldas.
– Hải quân Ai Cập vận hành 4 tàu hộ vệ lớp Gowind, 2 tàu hộ vệ lớp Descubierta mua từ Tây Ban Nha và 1 tàu hộ vệ lớp Pohang mua từ Hàn Quốc.
– Hải quân Guinea Xích đạo vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Bata.
– Hải quân Pháp vận hành 6 aviso lớp D’Estienne d’ Orves.
– Hải quân Đức vận hành 5 tàu hộ vệ lớp Braunschweig.
– Hải quân Ấn Độ vận hành 8 tàu hộ vệ lớp Veer, 3 tàu hộ vệ lớp Khukri, 4 tàu hộ vệ lớp Kora, 3 tàu hộ vệ lớp Abhay và 4 tàu hộ vệ lớp Kamorta.
– Hải quân Indonesia vận hành 14 tàu hộ vệ lớp Parchim mua từ Đức sau khi nước Đức thống nhất, 3 tàu hộ vệ lớp Fatahillah, 3 tàu hộ vệ lớp Bung Tomo và 4 tàu hộ vệ lớp Diponegoro.
– Hải quân Israel vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Sa’ar 5 và 2 tàu hộ vệ lớp Sa’ar 6.
– Hải quân Cộng hòa Hồi giáo Iran vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Bayandor.
– Hải quân Iraq vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Assad.
– Lực lượng Hải quân Quân đội Nhân dân Triều Tiên vận hành 4 tàu hộ vệ lớp Sariwon, 2 tàu hộ vệ lớp Nampo và 2 tàu hộ vệ lớp Amnok.
– Hải quân Hàn Quốc vận hành 11 tàu hộ vệ lớp Pohang.
– Hải quân Libya vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Nanuchka.
– Hải quân Hoàng gia Malaysia vận hành 6 tàu hộ vệ lớp Kedah, 2 tàu hộ vệ lớp Kasturi và 4 tàu hộ vệ lớp Laksamana.
– Hải quân Mexico vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Sierra.
– Hải quân Hoàng gia Maroc vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Descubierta duy nhất.
– Hải quân Nigeria vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Jiangdao, đặt hàng từ Trung Quốc.
– Hải quân Hoàng gia Na Uy vận hành 6 tàu hộ vệ lớp Skjold.
– Hải quân Peru vận hành 6 tàu hộ vệ lớp PR-72P và 2 tàu hộ vệ lớp Pohang được tặng từ Hàn Quốc.
– Hải quân Philippines vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Peacock mua từ Vương quốc Anh và 1 tàu hộ vệ lớp Pohang duy nhất mua từ Hàn Quốc.
– Hải quân Hoàng gia Oman vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Khareef và 2 tàu hộ vệ lớp Qahir.
– Hải quân Ba Lan vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Gawron và 1 tàu hộ vệ lớp Kaszub.
– Hải quân Bồ Đào Nha vận hành 1 tàu hộ vệ lớp João Coutinho và 1 tàu hộ vệ lớp Baptista de Andrade.
– Lực lượng Hải quân Romania vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Tarantul, 2 tàu hộ vệ lớp Đô đốc Petre Bărbuneanu và 2 tàu hộ vệ lớp Chuẩn đô đốc Eustațiu Sebastian.
– Hải quân Nga vận hành 20 tàu hộ vệ lớp Grisha, 7-9 tàu hộ vệ lớp Nanuchka, 21 tàu hộ vệ lớp Tarantul, 6 tàu hộ vệ lớp Parchim, 3 tàu hộ vệ lớp Buyan, 9 tàu hộ vệ lớp Buyan-M, 3 tàu hộ vệ lớp Karakurt, 7 tàu hộ vệ lớp Steregushchiy (được NATO phân loại là khinh hạm), 1 tàu hộ vệ lớp Gremyashchiy (cũng được NATO phân loại là khinh hạm) và 2 tàu hộ vệ lớp Bora; lực lượng bảo vệ bờ biển của Cục Biên phòng FSB vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Pauk.
– Hải quân Hoàng gia Ả Rập Xê Út vận hành 4 tàu hộ vệ lớp Badr.
– Hải quân Cộng hòa Singapore vận hành 6 tàu hộ vệ cấp Victory.
– Hải quân Tây Ban Nha vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Descubierta.
– Hải quân Thụy Điển vận hành 5 tàu hộ vệ lớp Visby, 2 tàu hộ vệ lớp Göteborg và 2 tàu hộ vệ lớp Stockholm.
– Hải quân Hoàng gia Thái Lan vận hành 3 tàu hộ vệ lớp Khamronsin, 2 tàu hộ vệ lớp Ratanakosin và 2 tàu hộ tống lớp Tapi.
– Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ vận hành 6 tàu hộ vệ lớp Burak và 4 tàu hộ vệ lớp Ada.
– Lực lượng Hải quân Turkmen vận hành 2 tàu hộ vệ lớp Tarantul và 1 tàu hộ vệ lớp Turkmen duy nhất.
– Hải quân Ukraine vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Grisha.
– Lực lượng Phòng vệ Biển Ukraine vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Pauk.
– Hải quân UAE vận hành 6 tàu hộ vệ lớp Baynunah, 2 tàu hộ vệ lớp Muray-Jib và một tàu hộ vệ lớp Abu Dhabi.
– Hải quân Nhân dân Việt Nam vận hành 12 tàu hộ vệ lớp Tarantul và 2 tàu hộ vệ lớp Pohang mua từ Hàn Quốc.
– Hải quân Yemen vận hành 1 tàu hộ vệ lớp Tarantul.
Các nhà điều hành cũ
– Hải quân Hoàng gia Úc cho ngừng hoạt động tàu hộ vệ lớp Bathurst cuối cùng vào năm 1960.
– Hải quân Bỉ trao trả cả hai tàu hộ vệ lớp Flower cho Vương quốc Anh vào năm 1944.
– Hải quân Hoàng gia Canada đã cho ngừng hoạt động tất cả các tàu hộ tống lớp Flower và tàu hộ vệ lớp Castle vào năm 1945, sau Thế chiến II.
– Hải quân Chile cho ngừng hoạt động tàu hộ tống lớp Flower cuối cùng vào năm 1967.
– Hải quân Hoàng gia Đan Mạch cho ngừng hoạt động tàu hộ vệ lớp Niels Juel cuối cùng vào năm 2009.
– Hải quân Dominica cho ngừng hoạt động tàu hộ tống lớp Flower cuối cùng vào năm 1979.
– Hải quân Phần Lan cho ngừng hoạt động tàu hộ vệ lớp Turunmaa cuối cùng vào năm 2002.
– Volksmarine đã bán tất cả 16 tàu hộ vệ lớp Parchim cho Indonesia vào năm 1992.
– Cảnh sát Biên giới Georgia cho ngừng hoạt động 2 tàu hộ vệ lớp Grisha vào năm 1995.
– Hải quân Hellenic cho ngừng hoạt động tàu hộ tống lớp Flower cuối cùng vào năm 1952.
– Cơ quan Hải quân Ireland cho ngừng hoạt động 2 tàu hộ vệ lớp Peacock vào năm 2022.
– Hải quân Ý cho ngừng hoạt động tàu hộ vệ lớp Minerva cuối cùng vào năm 2019.
– Lực lượng Hải quân Litva đã cho ngừng hoạt động cả 2 tàu hộ vệ lớp Grisha vào năm 2009.
– Hải quân Hoàng gia Hà Lan cho ngừng hoạt động tàu hộ vệ lớp Bathurst cuối cùng vào năm 1958.
– Hải quân Hoàng gia New Zealand cho ngừng hoạt động cả 2 tàu hộ tống lớp Flower vào năm 1948.
– Hải quân Nam Phi cho ngừng hoạt động tàu hộ tống lớp Flower đơn độc vào năm 1967.
– Hải quân Hoàng gia Anh cho ngừng hoạt động tàu hộ vệ lớp Peacock cuối cùng vào năm 1996.
– Hải quân Hoa Kỳ đã cho ngừng hoạt động tất cả các tàu hộ tống lớp Flower vào năm 1945 sau Thế chiến II.
– Hải quân Quốc gia Uruguay cho ngừng hoạt động tàu hộ vệ lớp Castle đơn độc vào năm 1975.
– Hải quân Bolivar của Venezuela cho ngừng hoạt động tàu hộ tống lớp Flower cuối cùng vào năm 1962.
– Hải quân Nam Tư trao trả tàu hộ tống lớp Flower duy nhất của mình cho Vương quốc Anh vào năm 1949.
Sự phát triển tương lai
– Hải quân Quốc gia Algeria sẽ nhận 3 tàu hộ vệ lớp Steregushchiy từ Nga và sáu tàu hộ vệ lớp Jiangdao từ Trung Quốc.
– Hải quân Đài Loan đang có kế hoạch đóng thêm 11 tàu hộ vệ lớp Tuo Chiang.
– Hải quân Ai Cập sẽ đưa vào hoạt động thêm 3 tàu hộ vệ lớp Gowind.
– Hải quân Phần Lan hiện đang có kế hoạch đóng 4 tàu hộ vệ lớp Pohjanmaa.
– Hải quân Pháp là một quốc gia đối tác trong dự án tàu hộ vệ tuần tra châu Âu.
– Hải quân Đức đang đóng thêm 5 tàu hộ vệ lớp Braunschweig.
– Hải quân Hellenic là một quốc gia đối tác trong dự án tàu hộ vệ tuần tra châu Âu. Hy Lạp cũng đang có kế hoạch tiếp nhận một số tàu hộ vệ lớp Themistocles, một biến thể của lớp Sa’ar 72 của Israel. Hy Lạp cũng đã đặt hàng ba tàu hộ vệ Gowind 2500 lớp từ Pháp.
– Hải quân Ấn Độ đã bắt đầu nghiên cứu dự án tàu hộ vệ thế hệ tiếp theo của mình. (Ấn Độ cũng đang nghiên cứu 12 tàu hộ vệ tác chiến chống tàu ngầm – tàu hộ vệ ASW-SWC).
– Hải quân Israel hiện đang đóng thêm 2 tàu hộ vệ lớp Sa’ar 6. Israel cũng đang lên kế hoạch cho một số tàu hộ vệ lớp Sa’ar 72 mới.
– Hải quân Ý đang dẫn đầu việc phát triển tàu hộ vệ tuần tra châu Âu trong một dự án chung với các đối tác khác của Liên minh châu Âu.
– Hải quân Pakistan đã đặt mua 4 tàu hộ vệ lớp Ada từ Thổ Nhĩ Kỳ.
– Hải quân Philippines đã mua thêm 1 tàu hộ vệ lớp Pohang từ Hàn Quốc, nhưng đang chờ chuyển giao do thiếu kinh phí. Philippines cũng đã đặt hàng 2 tàu hộ vệ mới từ Hyundai.
– Hải quân Tây Ban Nha là một quốc gia đối tác trong dự án tàu hộ vệ tuần tra châu Âu.
– Lực lượng Hải quân Romania đã đặt mua 4 tàu hộ vệ lớp Gowind.
– Hải quân Nga hiện đang đóng các tàu hộ vệ trong 6 lớp riêng biệt, bao gồm: lớp Karakurt, lớp Buyan-M, lớp Bykov, lớp Steregushchiy – lớp, lớp Gremyashchiy và lớp Derzky – lớp (ba chiếc sau được NATO phân loại là khinh hạm).
– Hải quân Ukraine đã đặt hàng một số lượng không xác định các tàu hộ vệ lớp Ada từ Thổ Nhĩ Kỳ.
– Hải quân UEA đã đặt hàng 2 tàu hộ vệ lớp Gowind.
Tàu bảo tàng
– ARA Uruguay, 1874 hơi nước và buồm barque, Buenos Aires, Argentina.
– HMAS Castlemaine, tàu hộ vệ lớp Bathurst 1941, Williamstown, Victoria, Úc.
– Tàu hộ vệ lớp Imperial Marinheiro năm 1955, Porto Velho, Brazil.
– Solimões, 1955 tàu hộ vệ lớp Imperial Mariner, Belém, Para, Brazil.
– HMCS Sackville, 1941 tàu hộ tống lớp Flower, Halifax, Nova Scotia, Canada.
– HMAS Whyalla, 1941, tàu hộ vệ lớp Bathurst, Whyalla, Nam Úc, Úc.
– Karelia, tàu hộ vệ lớp Turunmaa năm 1968, Turku, Phần Lan.
– Hiddensee, tàu hộ vệ tên lửa lớp Tarantul 1984, Fall River, Massachusetts, Hoa Kỳ.
– INS Khukri (P49) sẽ được bảo quản ở Diu, Ấn Độ.
– HTMS Maeklong ở tỉnh Samut Prakan, Thái Lan.
– ROKS Pohang, một tàu hộ vệ lớp Pohang ở Pohang, Hàn Quốc.
– ROKS Jinhae, một tàu hộ vệ lớp Pohang ở Jinhae, Hàn Quốc.
– ROKS Cheonan, một tàu hộ vệ lớp Pohang, bị tàu ngầm Triều Tiên đánh chìm vào ngày 26/3/2010 và sau đó được nâng lên, đang được trưng bày tại Pyeongtaek, Hàn Quốc.
– RFS Tamboviskiy Komsomolets, một tàu hộ vệ lớp Tarantul ở Kronstadt, Nga.
– Hans Beimler, 1986 tàu hộ vệ lớp Tarantul tại Peenemünde, Đức./.
Xem thêm: PHÂN LOẠI TÀU CHIẾN
