Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Naval Group; Navantia; Mazagon Dock Limited; Nhà máy đóng tàu hải quân Brazil (Brazilian Navy Shipyard)
– Nhà vận hành: Hải quân Chile; Malaysia; Ấn Độ; Brazil
– Lớp trước: Agosta
– Lớp sau: S-80 Plus; Marlin
– Lớp dưới: Kalvari; CA-2000; CM-2000; AM-2000; S-BR
– Giá thành: 450 triệu USD
– Lịch sử xây dựng: 1999 đến nay
– Trong biên chế: 2005 đến nay
– Kế hoạch đóng: 18
– Đang đóng: 2
– Hoàn thành: 12
– Đã hủy kế hoạch: 4
– Hoạt động: 9
– Kiểu loại: tàu ngầm tấn công diesel-điện (SSK)
– Lượng giãn nước:
+ 1.565 tấn (CM-2000)
+ 1.870 tấn (AM-2000)
+ 1.900 tấn (S-BR)
– Chiều dài:
+ 61,7 m (CM-2000)
+ 70 m (AM-2000)
+ 70,62 m (S-BR)
– Độ rộng: 6,2 m
– Mớn nước: 5,8 m
– Động lực đẩy: Diesel-điện; ắc-quy; động cơ đẩy không khí độc lập (AIP) MESMA AIP (Mô hình Nhóm Hải quân); AIP pin nhiên liệu DRDO PAFC AIP (lớp Kalvari)
– Tốc độ:
+ 20 hl/g (37 km/h) (khi lặn)
+ 12 hl/g (22 km/h) (khi nổi)
– Phạm vi hoạt động:
+ 6.500 hl (12.000 km) ở tốc độ 8 hl/g (15 km/h) (khi nổi)
+ 550 hl (1.020 km) ở tốc độ 5 hl/g (9,3 km/h) (khi lặn)
– Sức bền:
+ 40 ngày (rút gọn)
+ 50 ngày (bình thường)
+ 50 + 21 ngày (AIP)
– Độ sâu giới hạn: >350 m
– Quân số: 31
– Vũ khí: 6 × ống phóng ngư lôi 533 mm cho 18 ngư lôi hạng nặng Whitehead Alenia Sistemi Subacquei Black Shark, tên lửa chống hạm SM-39 Exocet, tên lửa phòng không A3SM (MICA) và 30 quả thủy lôi thay cho ngư lôi.
Scorpène là lớp tàu ngầm tấn công diesel-điện do Tập đoàn Hải quân Pháp (trước đây là DCNS) và công ty Navantia của Tây Ban Nha hợp tác phát triển. Nó có động cơ đẩy diesel và một động cơ đẩy không phụ thuộc vào không khí bổ sung (AIP). Nó hiện được bán trên thị trường với tên gọi Scorpène 2000.
Lớp tàu ngầm Scorpène có ba lớp dưới: phiên bản động cơ diesel-điện thông thường CM-2000, phiên bản động cơ đẩy không phụ thuộc không khí (AIP) AM-2000, tàu ngầm ven biển CA-2000 thu nhỏ và S-BR mở rộng cho Hải quân Brazil, không có AIP.
Các tàu của Chile và Malaysia được trang bị sonar TSM 2233 Mk 2. Lớp này cũng có thể được trang bị bộ sonar ‘S-Cube’ của Thales.
Lực đẩy không phụ thuộc vào không khí
Hệ thống Module d’Energie Sous-Marine Autonome (MESMA) của Pháp đang được Tập đoàn Hải quân nhà máy đóng tàu Pháp cung cấp cho các tàu ngầm lớp Scorpène. Về cơ bản, nó là một phiên bản sửa đổi của hệ thống đẩy hạt nhân của họ với nhiệt được tạo ra bởi ethanol và oxy. Quá trình đốt cháy etanol và oxy được lưu trữ, ở áp suất 60 atm (6,1 MPa), tạo ra hơi nước cung cấp năng lượng cho một nhà máy điện tuabin thông thường. Quá trình bắn áp suất này cho phép thải khí carbon dioxide ra khỏi tàu ở bất kỳ độ sâu nào mà không cần máy nén khí thải.
Mỗi hệ thống MESMA có giá khoảng 50-60 triệu USD. Khi được lắp đặt trên Scorpènes, nó yêu cầu bổ sung phần thân tàu mới dài 8,3 m, nặng 305 tấn cho tàu ngầm và cho phép tàu ngầm hoạt động hơn 21 ngày dưới nước tùy thuộc vào tốc độ.
Naval Group cũng đang phát triển các mô-đun AIP pin nhiên liệu hydro thế hệ thứ hai cho các mẫu Scorpène trong tương lai.
Rò rỉ thông tin Scorpène
Vào giữa tháng 8/2016, tờ báo Úc đã công bố các tài liệu chứa thông tin kỹ thuật cũ về tàu ngầm Scorpène và báo cáo rằng các chi tiết thiết kế của tàu ngầm lớp Scorpène và các tàu khác đã bị rò rỉ. Thông tin rò rỉ trải dài hơn 22.400 trang và bao gồm thông tin chi tiết về khả năng chiến đấu và tàng hình của tàu ngầm. Vụ rò rỉ cũng bao gồm thông tin về mức độ tiếng ồn, tần số của tàu ngầm… Bất chấp tất cả các vụ rò rỉ thông tin, Tư lệnh Hải quân Ấn Độ, Đô đốc Sunil Lanba được trích dẫn nói rằng vụ rò rỉ được xem là “rất nghiêm trọng”, nhưng “không phải là vấn đề đáng lo ngại”. Báo cáo cũng gợi ý rằng một cựu Hải quân Pháp sĩ quan làm việc với tư cách là nhà thầu phụ cho Tập đoàn Hải quân có thể là nguồn rò rỉ và dữ liệu bị rò rỉ có thể đã được viết ở Pháp vào năm 2011. Tuy nhiên, vào ngày 30/8/2016, một tòa án ở New South Wales đã tạm thời cấm The Australian tiết lộ thêm bất kỳ dữ liệu bí mật nào về tàu ngầm lớp Scorpène của Ấn Độ.
Tập đoàn Hải quân đã đệ đơn khiếu nại tờ báo lên Tòa án Tối cao của Bang New South Wales ở Úc. Tòa án Úc đã ra phán quyết có lợi cho Tập đoàn Hải quân vào ngày 29/8 và xác nhận quyết định của họ vào ngày 01/9.
Nhà vận hành
Chi-lê
Hải quân Chile đã đặt hàng hai tàu lớp Scorpène, thay thế 2 tàu ngầm lớp Oberon đã nghỉ hưu của Hải quân Chile. 2 chiếc O’Higgins và Carrera thuộc lớp Scorpène của Chile được hoàn tất lần lượt vào năm 2005 và 2006.
Malaysia
Năm 2002, Malaysia đặt mua 2 chiếc tàu lớp Scorpène trị giá 1,04 tỷ euro (khoảng 4,78 tỷ RM). Cả hai tàu Tunku Abdul Rahman và Tun Abdul Razak đều được Hải quân Hoàng gia Malaysia đưa vào hoạt động năm 2009.
Ấn Độ
Năm 2005, Ấn Độ chọn thiết kế Scorpène; mua 6 tàu ngầm với giá 3 tỷ USD (500 triệu USD mỗi chiếc). Theo một thỏa thuận chuyển giao công nghệ, Mazagon Docks thuộc sở hữu nhà nước ở Mumbai sẽ sản xuất các tàu ngầm và giao chúng từ năm 2012 đến 2016, tuy nhiên dự án này đang chậm tiến độ 6 năm. Việc xây dựng bắt đầu vào ngày 23/5/2009. Vào tháng 8/2016, hơn 20.000 trang bí mật của hướng dẫn sử dụng tàu ngầm đã bị truyền thông Úc rò rỉ, gây tranh cãi về tác động đối với tham vọng triển khai lực lượng hải quân biển xanh của Ấn Độ.
Tập đoàn Hải quân trả lời rằng những tài liệu đó không quan trọng. Sau các thử nghiệm rộng rãi trên biển, Kalvari được đưa vào biên chế Hải quân Ấn Độ vào ngày 14/12/2017.
Brazil
Năm 2009, Brazil đã mua 4 chiếc Scorpènes mở rộng với giá 10 tỷ USD với thỏa thuận chuyển giao công nghệ và thỏa thuận thứ hai để phát triển tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Pháp/Brasil. Lớp tàu ngầm Brazil được đặt tên là lớp Riachuelo. Thân tàu S-BR (S40) đầu tiên được đặt ki tại Cherbourg vào ngày 27/5/2010 và sẽ được đóng tàu khổng lồ tại Nhà máy đóng tàu Hải quân Brazil ở Sepetiba vào cuối năm 2012. 3 chiếc tàu ngầm sau sẽ được đóng hoàn toàn tại đó và được lên kế hoạch để sẽ được đưa vào hoạt động vào các năm 2020, 2021 và 2022. Tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân Álvaro Alberto đang được đóng từ năm 2018, dự kiến hạ thủy vào năm 2027.
Tàu ngầm đầu tiên Riachuelo được hạ thủy vào ngày 14/12/2018 và bắt đầu thử nghiệm trên biển vào tháng 9/2019. Tất cả các tàu ngầm đều do công ty quốc phòng Brazil Itaguaí Construções Navais chế tạo.
Nhà khai thác tiềm năng
Philippines
Tháng 12/2019, Bộ trưởng Quốc phòng Philippines Delfin Lorenzana tuyên bố tàu ngầm lớp Scorpène của Pháp phù hợp với yêu cầu của Hải quân Philippines. Lorenzana đã đến thăm một tàu ngầm lớp Scorpène khi ông đến thăm Pháp. Vào ngày 18/12/2019, Lorenzana nói rằng Philippines đang tiến một bước gần hơn đến việc mua tàu ngầm của Pháp sau khi ký một thỏa thuận với Pháp nhằm tăng cường khả năng phòng thủ trên biển của cả hai nước. Vào tháng 01/2020, Hải quân Philippines và Pháp đã tiến hành trao đổi chuyên gia về tàu ngầm để tăng cường thông tin về tàu ngầm cho các thành viên trong tàu ngầm.
Indonesia
Kể từ năm 2021, Indonesia vẫn đang xem xét mua tàu ngầm lớp Riachuelo, biến thể Scorpène được chế tạo cho Brazil. Các cuộc đàm phán về việc mua bán như vậy đã bắt đầu vào đầu năm 2016. Vào ngày 7/6/2021, Indonesia đã ký một lá thư về ý định mua 4 tàu ngầm lớp Scorpène và các gói vũ khí từ Pháp. Vào ngày 10/2/2022, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Indonesia Prabowo Subianto và người đồng cấp Pháp Florence Parly chứng kiến lễ ký kết Biên bản ghi nhớ (MoU) giữa Kaharuddin Djenod, Giám đốc điều hành của PT. PAL và Pierre Eric Pommellet, CEO của Naval Groupvề hợp tác nghiên cứu và phát triển giữa PT. PAL và Naval Group về kế hoạch mua 2 tàu ngầm Scorpène với AIP (Air-independent Propulsion) cùng với vũ khí, phụ tùng thay thế cũng như huấn luyện.
Ru-ma-ni
Kể từ năm 2022, Romania đang xem xét mua hai tàu ngầm lớp Scorpène từ Pháp.
Giá thầu không thành công
Tây Ban Nha
Năm 2003, chính phủ Tây Ban Nha đặt mua 4 tàu ngầm Scorpène AIP trị giá 1,756 triệu euro. Tuy nhiên, Hải quân Tây Ban Nha đã hủy bỏ đơn đặt hàng và thay vào đó đặt mua 4 tàu ngầm lớp S-80. Điều này đã gây ra mâu thuẫn và tranh cãi giữa Naval Group và Navantia, bởi Navantia vẫn tham gia đóng tàu ngầm bán cho Ấn Độ, Malaysia và Chile, trong khi S-80 được cung cấp cho thị trường xuất khẩu. Như một câu trả lời cho sự cạnh tranh từ S-80, Tập đoàn Hải quân đã thiết kế phiên bản cải tiến Scorpène của riêng mình được gọi là lớp Marlin, nhưng ít ai biết về thiết kế này và Scorpène vẫn được Pháp cung cấp trên thị trường xuất khẩu. Tranh chấp đã được giải quyết khi Navantia từ bỏ quyền xuất khẩu đối với lớp Scorpène, để lại Tập đoàn Hải quân chịu trách nhiệm duy nhất cho dự án.
Ba Lan
Vào ngày 01/3/2011, Nhà máy đóng tàu Hải quân Gdynia của Ba Lan và Tập đoàn Hải quân đã đề nghị cấp giấy phép đóng một số lượng chưa được tiết lộ của các tàu lớp Scorpène đã được sửa đổi. Thiết kế Scorpène đang cạnh tranh với thiết kế của tàu ngầm Type 214 của Đức.
Na Uy
Vào tháng 12/2016, Bộ Quốc phòng Na Uy thông báo rằng Na Uy sẽ ký hợp đồng mua 4 tàu ngầm mới trước cuối năm 2019. Đây có thể là tàu Scorpène của Tập đoàn Hải quân hoặc tàu U-boat của Đức từ ThyssenKrupp. Na Uy cũng sẽ xem xét khả năng hợp tác về bảo trì và xây dựng với những người mua tiềm năng khác của cùng loại tàu ngầm, chẳng hạn như Ba Lan hoặc Hà Lan. Vào tháng 2/2017, Chính phủ Na Uy thông báo rằng họ dự định mua tàu ngầm mới từ nhà sản xuất Đức, ThyssenKrupp. Na Uy và Đức sẽ cùng nhau mua tàu ngầm để bù đắp chi phí. Trên thực tế, đấu thầu đã bị hủy bỏ và các cuộc đàm phán độc quyền giữa chính phủ với chính phủ đã được bắt đầu./.
