Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Saint John Shipbuilding Ltd., Saint John; MIL Davie Shipbuilding, Lauzonnhà điều hành
– Nhà vận hành: Hải quân Hoàng gia Canada
– Lớp trước: Annapolis
– Lớp sau: Chiến binh bề mặt lớp Single
– Lịch sử xây dựng: 1987-1996
– Trong biên chế: 1992 – nay
– Hoàn thành: 12
– Hoạt động: 12
– Kiểu loại: khinh hạm tên lửa dẫn đường
– Lượng giãn nước: 4.770 tấn
– Chiều dài: 134,1 m
– Chiều rộng: 16,4 m
– Mớn nước: 4,9 m
– Động lực đẩy (CODOG):
+ 2 x tuabin khí General Electric LM2500, tạo ra 47.500 shp (35.400 kW)
+ 1 x động cơ Diesel SEMT Pielstick, tạo ra 8.800 shp (6.600 kW)
+ 1 x Royal de Schelde (Hộp số kết nối chéo)
+ 2 x Escher Wyss (chân vịt biến bước)
+ 4 x máy phát điện AEG Telefunken 850 kW
– Tốc độ: 30 hl/g (56 km/h)
– Phạm vi: 9.500 hl (17.600 km)
– Quân số: 225
– Khí tài:
+ Tìm kiếm trên không/trên mặt đất: Saab Sea Giraffe HC 150 (G band)
+ Radar giám sát: Thales SMART-S Mk 2 3D
+ Điều khiển hỏa lực: Radar SAAB CEROS-200
+ Sonar chủ động: AN/SQS-510 (gắn trên thân tàu)
+ Sonar thụ động: AN/SQR-501 CANTASS (mảng kéo, độ sâu thay đổi)
– Tác chiến điện tử và mồi bẫy: TKWA/MASS (Hệ thống Softkill đa đạn dược)
– Vũ khí:
+ 8 x Mk 141 Harpoon SSM
+ 16 x tên lửa Evolved Sea Sparrow SAM/SSM
+ 1 x 57 mm Bofors Mk 3
+ 1 x Phalanx CIWS (Mk 15 Mod 21 (Block 1B))
+ 6 x súng máy cỡ nòng.50 (M2HB-QCB)
+ 24 x ngư lôi Mk 46 Mod 5
– Máy bay chở: 1 x CH-148 Cyclone (trực thăng)
– Cơ sở hàng không: Một bãi đáp và một nhà chứa máy bay.
Khinh hạm lớp Halifax, còn được gọi là lớp City, là một lớp khinh hạm tuần tra đa năng đã phục vụ cho Hải quân Hoàng gia Canada từ năm 1992. Lớp này là kết quả của Dự án Tàu khu trục tuần tra Canada, có từ giữa những năm 1970. HMCS Halifax là chiếc đầu tiên trong số 12 tàu cuối cùng do Canada thiết kế và chế tạo, kết hợp khả năng chống ngầm truyền thống với các hệ thống để đối phó với các mối đe dọa trên mặt nước và trên không. Tất cả các tàu trong lớp được đặt tên theo một thành phố lớn ở mỗi tỉnh (St. John’s, Halifax, Charlottetown, Fredericton, Québec City, Toronto, Winnipeg, Regina, Calgary và Vancouver) cộng với các thành phố Ottawa và Montreal.
Vào năm 2007, Chính phủ Canada đã công bố kế hoạch tái trang bị lớp Halifax, được gọi là Dự án Hiện đại hóa Lớp Halifax (HCMP), trong đó dự án Kéo dài tuổi thọ thiết bị khinh hạm (FELEX) là một phần. Vào tháng 11 năm 2008, một nhóm do Lockheed Martin Canada dẫn đầu bao gồm Saab AB, Elisra, IBM Canada, CAE Professional Services, L-3 Electronic Systems và xwave, đã được trao hợp đồng. Giai đoạn xây dựng của chương trình đã hoàn thành vào tháng 11/2016. Kể từ tháng 5/2021, chương trình hiện đại hóa lớp Halifax đang kết thúc, nhưng công suất hoạt động tối đa đã đạt được vào ngày 31/1/2018.
Vào tháng 10/2011, chính phủ Canada đã đưa ra Chiến lược mua sắm đóng tàu quốc gia nhằm thay thế lớp Halifax, cũng như khả năng của các tàu khu trục lớp Iroquois, với tối đa 15 tàu chiến mới dưới tên Chiến binh bề mặt Canada. Lớp thay thế này hiện đang trong giai đoạn thiết kế và việc xây dựng dự kiến sẽ bắt đầu vào đầu những năm 2020. Tuy nhiên, các tàu lớp Halifax tiếp tục được nâng cấp với ít nhất một số tàu cùng lớp được dự đoán là có khả năng tiếp tục phục vụ cho đến những năm 2040.
Mô tả và thiết kế
Thiết kế khinh hạm lớp Halifax, xuất hiện từ Chương trình khinh hạm tuần tra của Canada, được Lực lượng Canada đặt hàng vào năm 1977 để thay thế cho các lớp tàu khu trục hộ tống tác chiến chống ngầm các lớp St. Laurent, Restigouche, Mackenzie, and Annapolis. Vào tháng 7/1983, chính phủ liên bang phê duyệt ngân sách thiết kế và đóng lô 6 khinh hạm đầu tiên, với lô thứ hai được đặt hàng vào tháng 12/1987. Để phản ánh chiến lược dài hạn đang thay đổi của Hải quân trong những năm 1980 và 1990, khinh hạm lớp Halifax được thiết kế như một tàu chiến có mục đích chung, đặc biệt tập trung vào khả năng chống tàu ngầm.
Khi được chế tạo, những chiếc thuộc lớp Halifax có lượng giãn nước 4.830 tấn và dài tổng thể 134,65 m và 124,49 m giữa các phương vuông góc với mạn thuyền 16,36 m và mớn nước 4,98 m. Điều đó khiến chúng lớn hơn một chút so với lớp tàu khu trục Iroquois. Các tàu được đẩy bằng hai trục với chân vịt biến bước của Escher Wyss được điều khiển bởi hệ thống CODOG gồm hai tua-bin khí General Electric LM2500, tạo ra 47.500 mã lực trục (35.400 kW) và một động cơ diesel SEMT Pielstick 20 PA6 V 280, tạo ra 8.800 mã lực trục (6.600 kW).
Điều này mang lại cho các khinh hạm tốc độ tối đa 29 hl/g (54 km/h) và tầm hoạt động 7.000 hl (13.000 km) ở tốc độ 15 hl/g (28 km/h) khi sử dụng động cơ diesel. Sử dụng tuabin khí, các con tàu có tầm hoạt động 3.930 hl (7.280 km) với tốc độ 18 hl/g (33 km/h). Lớp Halifax có biên chế 198 quân, trong đó có 17 sĩ quan và 17 phi hành đoàn không quân hải quân, trong đó có 8 sĩ quan.
Hệ thống điều khiển
Các hệ thống chỉ huy và kiểm soát chiến thuật được phát triển ở Canada. Chúng bao gồm Hệ thống liên lạc tích hợp trên tàu (SHINCOM), Điều khiển máy móc tích hợp trên tàu (SHINMACS) và Hệ thống hiển thị và xử lý tích hợp tích hợp trên tàu (SHINPADS). SHINCOM được phát triển bởi DRS Technology Canada và đã được xuất khẩu sang các lực lượng hải quân khác. SHINMACS được phát triển bởi CAE. SHINPADS được phát triển bởi Sperry Computer Systems ở Winnipeg. với sự hỗ trợ kỹ thuật của Hoa Kỳ. Nó đã sử dụng một kiến trúc máy tính phân tán và dư thừa mang tính cách mạng đã được xuất khẩu để sử dụng trong các hệ thống kiểm soát quân sự của Hoa Kỳ.
Vũ khí và máy bay
Khi được chế tạo, các tàu lớp Halifax đã triển khai trực thăng CH-124 Sea King, hoạt động phối hợp với các cảm biến trên tàu để tìm kiếm và tiêu diệt tàu ngầm ở khoảng cách xa so với tàu. Các tàu này có sàn đáp trực thăng được trang bị hệ thống “bẫy gấu” cho phép phóng và thu hồi trực thăng ở trạng thái biển cấp 6. Lớp Halifax cũng mang vũ khí chống ngầm tầm gần dưới dạng ngư lôi Mark 46, được phóng từ hai ống phóng ngư lôi Mark 32 Mod 9 trong các khoang phóng ở hai bên đầu phía trước của nhà chứa máy bay trực thăng.
Khi được chế tạo, vai trò chống hạm được hỗ trợ bởi tên lửa đất đối đất RGM-84 Harpoon Block 1C, được lắp trong 2 ống phóng 4 nòng ở tầng boong chính giữa ống khói và nhà chứa máy bay trực thăng. Để tự phòng không, các tàu được trang bị tên lửa đất đối không phóng thẳng đứng Sea Sparrow trong hai bệ phóng tám ô Mk 48 Mod 0 được đặt ở mạn trái và mạn phải của ống khói. Các tàu mang theo 16 tên lửa. Hệ thống vũ khí cận chiến (CIWS) Raytheon / General Dynamics Phalanx Mark 15 Mod 21 được gắn trên nóc nhà chứa máy bay trực thăng.
Khi được chế tạo, pháo chính phía mũi dự báo là 57 mm /70 Mark 2 của Bofors. Pháo có khả năng bắn đạn nặng 2,4 kg với tốc độ 220 phát mỗi phút ở cự ly hơn 17 km. Các tàu cũng mang theo 8 súng máy 12,7 mm.
Các biện pháp đối phó và cảm biến
Khi được chế tạo, hệ thống mồi nhử bao gồm hai bệ phóng mồi nhử BAE Systems Shield Mark 2 có thể bắn đạn lửa tới 2 km và tên lửa hồng ngoại tới 169 m. Mồi nhử ngư lôi là mồi nhử âm thanh AN/SLQ-25A Nixie được kéo từ Argon ST. Máy thu cảnh báo radar của tàu, CANEWS (Hệ thống tác chiến điện tử của Canada), SLQ-501, và thiết bị gây nhiễu radar, SLQ-505, được phát triển bởi Thorn và Lockheed Martin Canada.
Hai radar điều khiển hỏa lực Thales Nederland (trước đây là Signaal) SPG-503 (STIR 1.8) được lắp đặt, một trên nóc đài chỉ huy và một trên bệ radar nâng cao ngay phía trước nhà chứa máy bay trực thăng. Con tàu cũng được trang bị radar tìm kiếm đường không chủ động tầm xa Raytheon AN/SPS-49 (V)5 hoạt động ở băng tần C và D, radar tìm kiếm bề mặt và không trung tầm trung Ericsson HC150 Sea Giraffe hoạt động ở băng tần G và H, và radar điều hướng băng tần I Kelvin Hughes Type 1007. Bộ sonar bao gồm CANTASS Canadian Towed Array và GD-C AN/SQS-510 sonar gắn trên thân tàu và kết hợp một hệ thống dự đoán phạm vi âm thanh. Hệ thống xử lý sonobuoy là GD-C AN/UYS-503.
Tái trang bị
Chính phủ Canada đã công bố vào ngày 5/7/2007 một chương trình tái trang bị trị giá 3,1 tỷ đô-la cho lớp Halifax sẽ diễn ra từ năm 2010 đến năm 2018 và kéo dài thời gian phục vụ của tàu đến những năm 2030. Tổng chi phí của chương trình được đặt ở mức 4,3 tỷ đô-la, với 2 tỷ đô-la cho việc nâng cấp hệ thống chiến đấu và 1,2 tỷ đô-la cho việc tái trang bị giữa vòng đời. Thêm 1 tỷ đô-la đã được trả cho các nhà thầu cho các dự án khác.
Đối mặt với sự chậm trễ và hạn chế từ Quy định về buôn bán vũ khí quốc tế, Hải quân đã chọn hiện đại hóa lớp Halifax bằng cách sử dụng càng nhiều thiết bị không phải của Mỹ càng tốt, bao gồm cả công nghệ từ Canada, Thụy Điển, Đức, Hà Lan và Israel. Các quy định về buôn bán vũ khí quốc tế cũng bị đổ lỗi cho sự chậm trễ của CH-148 Cyclone chạy chậm hơn hai năm so với kế hoạch ban đầu. Lớp Halifax nhận được thiết bị hiện đại có thể xử lý các mối đe dọa hiện đại cho đến năm 2030. Quá trình hiện đại hóa bao gồm vũ khí thụ động và chủ động, radar và kiến trúc chiến đấu mới.
Chương trình tái trang bị chính thức được công bố là đã hoàn thành ở bờ biển phía tây bởi Nhà máy đóng tàu Victoria vào ngày 29/4/2016 bởi Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Harjit Sajjan khi Regina được trả lại cho Hải quân Hoàng gia Canada. Calgary là nơi đầu tiên trải qua công việc tại Victoria, tiếp theo là Winnipeg, Vancouver, Ottawa và Regina. Giai đoạn xây dựng của chương trình ở bờ biển phía đông đã hoàn thành vào ngày 29/11/2016 khi con tàu bờ biển phía đông cuối cùng, Toronto, được trao lại cho Hải quân Hoàng gia Canada tại Nhà máy đóng tàu Halifax.
Hệ thống điều khiển
Kiến trúc hệ thống chiến đấu và hệ thống quản lý chiến đấu mới là Hệ thống quản lý chiến đấu CMS330 của Lockheed Martin Canada, bao gồm các thành phần của hệ thống quản lý chiến đấu Saab 9LV Mk4 (được gọi là bộ thành phần “CanACCS-9LV”.) CMS330 là sự phát triển của SHINPADS.
Hệ thống quản lý nền tảng tích hợp (IPMS) từ L-3 MAPPS cung cấp khả năng quản lý hệ thống. IPMS là sự phát triển của SHINMACS.
Nâng cấp vũ khí và động cơ đẩy
Lớp Halifax hiện đang sử dụng tên lửa Evolved Sea Sparrow RIM-162 (ESSM), thay vì RIM-7 Sea Sparrow đã lỗi thời. ESSM cho tầm bắn xa hơn trước tên lửa chống hạm và máy bay địch. BAE Systems đã nhận được hợp đồng nâng cấp cấu hình Bofors 57 mm Mk 2 lên Bofors 57 mm Mk 3. Việc nâng cấp được thực hiện tại Karlskoga từ năm 2010 đến 2016, trước khi được lắp đặt ở Halifax và Victoria.
Bộ Quốc phòng đã yêu cầu đấu thầu cung cấp khả năng phòng thủ của hệ thống vũ khí từ xa hải quân NRWS (naval remote weapon system) cho các lớp Halifax và Iroquois. Lớp Halifax được trang bị hệ thống vũ khí tầm gần (CIWS) mới để thay thế súng máy hạng nặng 12,7 mm M2HB. Mặc dù không phải là một phần của quá trình tái trang bị, Raytheon Canada Limited đã được trao hợp đồng trị giá 180 triệu đô-la trong 8 năm để đại tu, chuyển đổi và sửa chữa tất cả CIWS của Canada thành cấu hình Đường cơ sở 1 của Block 1B.
Bộ Quốc phòng đã thông báo rằng Thiết bị Hewitt đã được chọn để thay thế các máy phát điện diesel trên các tàu lớp Halifax vào tháng 6/2015. Hợp đồng được trao trong 10 năm, với các tùy chọn gia hạn lên 22 năm và bao gồm các tàu được giao cho một trong hai bờ biển. Tốc độ của các tàu trong lớp đã tăng lên hơn 30 hl/g (56 km/h) sau khi nâng cấp FELEX.
Cảm biến và biện pháp đối phó
Là một phần của quá trình tái trang bị, Thales Canada đã cung cấp Thiết bị theo dõi và tìm kiếm hồng ngoại tầm xa Sirius IRST (Sirius long-range Infrared Search and Track) cho lớp Halifax. IRST hiện đang được sử dụng trên các khinh hạm lớp Sachsen của Đức. IRST có thể theo dõi các máy bay và tàu có tiết diện radar thấp.
Saab đã cung cấp 26 Thiết bị điều khiển hỏa lực 200 CEROS. CEROS 200 là một hệ thống Theo dõi Radar và Quang điện tử có giao diện với các hệ thống súng và tên lửa chống hạm tiên tiến. Nó cung cấp khả năng phòng thủ chống lại các mối đe dọa hiện đại bao gồm tên lửa chống hạm lướt trên biển hiện đại hoặc các mối đe dọa bất đối xứng trong môi trường duyên hải. CEROS 200 là một phần của 9LV Mk4.
Lớp Halifax được trang bị radar tìm kiếm đa chức năng Sea Giraffe SG-150 đã được sửa đổi. SG-150 HC sẽ được nâng cấp và sẽ đảm bảo mức độ sẵn sàng hoạt động cao cũng như các chức năng được cải thiện. Thales đã cung cấp 13 radar Smart-S Mk2 băng tần S, trong đó có một radar cho mục đích huấn luyện. Các radar này được tối ưu hóa để tìm kiếm tầm trung đến tầm xa và chỉ định mục tiêu với mức độ phát hiện cao. Smart-S Mk2 là một radar đa tia 3D có thể phát hiện các mục tiêu thù địch trong môi trường gần bờ. Việc giao hàng bắt đầu vào cuối năm 2010 và hoàn thành vào năm 2015.
Raytheon Anschütz đã cung cấp ít nhất 12 hệ thống Radar Pathfinder ST MK 2. Pathfinder Mark II được thiết kế để cung cấp một công cụ điều hướng hiện đại và linh hoạt. Hệ thống radar Pathfinder ST Mk 2 là một phần của 9LV Mk4. Vào năm 2015, Canada đã mua 12 bộ radar điều hướng X và S-Band từ Raytheon Anschütz cho lớp này. Các radar mới có khả năng phát hiện tiên tiến, giao diện kiểm soát bức xạ và bộ đệm xung mới, đồng thời cải thiện khả năng tương tác với hệ thống chỉ huy và kiểm soát được nâng cấp của tàu.
Lớp Halifax được trang bị Hệ thống Softkill Đa đạn dược (MASS) do Rheinmetall phát triển. MASS là một biện pháp đối phó được vi tính hóa hoàn toàn. Hệ thống này được kết nối với các cảm biến của tàu và bảo vệ tàu khỏi các cuộc tấn công bằng tên lửa dẫn đường bằng cảm biến tiên tiến bằng cách phóng các mồi nhử hoạt động ở tất cả các bước sóng có liên quan. Elbit Systems đã nhận được hợp đồng cung cấp thiết bị Chiến tranh Điện tử cho lớp Halifax, bao gồm các hệ thống theo dõi và gây nhiễu chủ động.
Rheinmetall Waffe Munition GmbH đã nhận được hợp đồng cung cấp 14 Hệ thống đối phó điện tử (ECM) thụ động.
Thông tin liên lạc
Lớp Halifax đã nhận được hai Thiết bị đầu cuối đa băng tần NMT (Navy Multi-band Terminals) của Hải quân, được lắp đặt ở cảng phía trước và mạn phải của nhà chứa máy bay, để tăng khả năng liên lạc vệ tinh của nó. Hệ thống NMT liên lạc với các vệ tinh trên quỹ đạo địa tĩnh thông qua băng tần Ka. Hệ thống này được tăng cường bởi Nâng cấp liên lạc vệ tinh hàng hải MSCU (Maritime Satellite Communications Upgrade), có ăng-ten AN/USC-69(V3) được lắp đặt trên đỉnh nhà chứa máy bay. Hệ thống này lần đầu tiên được lớp Halifax sử dụng khi triển khai cho Bảo đảm Chiến dịch vào năm 2012.
Tàu trong lớp
– Halifax SKSS 330, biên chế 29/6/1992.
– Vancouver FFH 331, biên chế 23/8/1993.
– Ville de Québec FFH 332, biên chế 14/7/1994.
– Toronto FFH 333, biên chế 29/7/1993.
– Regina FFH 334, biên chế 29/12/1993.
– Calgary FFH 335, biên chế 12/5/1995.
– Montréal FFH 336, biên chế 21/7/1994.
– Fredericton FFH 337, biên chế 10/9/1994.
– Winnipeg FFH 338, biên chế 23/6/1996.
– Charlottetown FFH 339, biên chế 9/9/1995.
– St. John’s SKSS 340, biên chế 26/6/1996.
– Ottawa FFH 341, biên chế 28/9/1996./.
