Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Avondale
– Nhà vận hành: Cảnh sát biển Hoa Kỳ (1); Hải quân Bangladesh (2 chiếc); Hải quân Nigeria (2); Hải quân Philippines (3); Hải quân Sri Lanka (2); Cảnh sát biển Việt Nam (1+1).
– Lớp trước: Treasury
– Lớp sau: Legend
– Lịch sử xây dựng: 1965-1972
– Trong biên chế: 1967 – nay
– Đã lên kế hoạch: 12
– Hoàn thành: 12
– Hoạt động: 12
– Kiểu loại: tàu cảnh sát biển (Hoa Kỳ gọi là “cutter”) có độ bền cao (khả năng đi biển dài ngày)
– Lượng giãn nước: 3.250 tấn
– Chiều dài: 115 m
– Chiều rộng: 13 m
– Bản nháp: 4,6 m
– Nguồn điện lắp đặt:
+ 2 x máy phát điện diesel 550KW GM 8-645
+ 1 x 500 kW Model 101506-2001 (máy phát điện khí)
– Động lực đẩy (hệ thống CODOG):
+ 2 x động cơ diesel 12 xi-lanh Fairbanks-Morse 38TD8-1/8-12 tạo ra công suất 7.000 mã lực (5.200 kW) và
+ 2 x tuabin khí Pratt & Whittney FT4A-6 sản sinh công suất 36.000 mã lực (27.000 kW)
– Tốc độ: 29 hl/g (54 km/h)
– Phạm vi hoạt động: 14.000 hl (26.000 km)
– Sức bền: 45 ngày đêm
– Quân số: 167 và có thể mang tới 186
– Khí tài:
+ Radar dò tìm trên không AN/SPS-40E
+ Radar dò tìm bề mặt AN/SPS-73
+ Thiết bị giám sát hỗ trợ điện tử AN/WLR-1H
+ Hệ thống điều khiển hỏa lực Mk 92
+ Hệ thống điều khiển hỏa lực Mk 56
+ TACAN
– Tác chiến điện tử và mồi bẫy:
+ Hệ thống phóng 2 x Mk 36 SRBOC
– Vũ khí:
+ 1 x 76 mm/62 OTO Melara Mark 75
+ 2 x 25mm Mk 38
+ 1 x 20 mm Mk 15 Block 1 Phalanx CIWS
+ 6 x súng máy cỡ nòng .50
– Máy bay chở: 1 x trực thăng MH-65
– Cơ sở hàng không: Sàn đáp và nhà chứa máy bay.
Tàu cảnh sát biển (cutter) lớp Hamilton là lớp tàu lớn nhất của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ cho đến khi được thay thế bằng tàu cắt lớp Legend, ngoài tàu phá băng lớp Polar. Ký hiệu phân loại thân tàu có tiền tố WHEC. Các tàu lớp Hamilton theo tên con tàu dẫn đầu của chúng, hay “Lớp Secretary” vì hầu hết các tàu trong lớp đều được đặt tên theo các cựu Bộ trưởng Ngân khố (ngoại trừ “cutter lớp Hero” Jarvis, Munro và Midgett).
Tàu cảnh sát biển (cutter) lớp Hamilton được thiết kế để trở thành một nền tảng rất linh hoạt có khả năng thực hiện nhiều hoạt động khác nhau, bao gồm thực thi pháp luật hàng hải, tìm kiếm cứu nạn, nghiên cứu hải dương học và các hoạt động quốc phòng. Vì sức bền và khả năng của mình, các tàu cảnh sát biển lớp Hamilton thường được triển khai cùng với các Nhóm tác chiến tàu sân bay. Chúng được chế tạo với thân tàu bằng thép hàn và cấu trúc thượng tầng bằng nhôm. Thân tàu cảnh sát biển lớp Hamilton được thiết kế với mặt cắt chữ V, và qua thử nghiệm xe tăng, thân tàu được kỳ vọng sẽ tồn tại và nổi lâu hơn sau khi bị hư hại. Chúng được trang bị hệ thống diesel hoặc tuabin khí kết hợp (CODOG) bao gồm hai động cơ diesel và hai tuabin khí, đồng thời có chân vịt biến bước. Chúng là những tàu quân sự đầu tiên của Hoa Kỳ hoạt động bằng động cơ diesel hoặc tuabin khí kết hợp. Được trang bị sàn đáp trực thăng, nhà chứa máy bay có thể thu vào và các phương tiện hỗ trợ triển khai trực thăng.
Tàu cảnh sát biển lớp Hamilton được thiết kế và chế tạo trong Chiến tranh Lạnh, do đó ban đầu chúng được trang bị cho tác chiến chống tàu ngầm (ASW), với khả năng tìm kiếm, theo dõi và tiêu diệt tàu ngầm của đối phương. Khi được chế tạo, chúng được trang bị một khẩu pháo tàu 5”/38, 2 súng cối 81 mm, 2 súng máy cỡ nòng .50, 2 khẩu Mk 10 Hedgehog, 2 hệ thống ống phóng ngư lôi Mk 32 và các biện pháp đối phó bằng ngư lôi Nixie.
Trong những năm 1980 và 1990, các tàu cutter đã được hiện đại hóa theo chương trình Phục hồi và Hiện đại hóa Hạm đội (FRAM). Chương trình FRAM đã thay thế pháo 5”/38 bằng pháo tàu Mk 75 76 mm, nâng cấp Ống phóng ngư lôi trên tàu Mk 32 lên Mod 7, lắp đặt các bệ phóng Mk 36 SRBOC và bộ tác chiến điện tử AN/SLQ-32, đồng thời nâng cấp hệ thống tác chiến điện tử AN/SLQ-32. Trong quá trình hiện đại hóa các tàu cutter, Hải quân Hoa Kỳ coi chương trình này là một cách dễ dàng và chi phí thấp để sử dụng máy cắt như một hệ số nhân lực có giá trị với các thủy thủ đoàn đã được đào tạo có thể được huy động trong chiến tranh. Sau khi hoàn thành FRAM, một ủy ban chung của Hải quân/USCG đã quyết định sẽ thực hiện nâng cấp thêm cho vũ khí của máy cắt, bao gồm việc lắp đặt tên lửa chống hạm Harpoon và Mk 15 Phalanx CIWS cho tàu lớp này nhưng chỉ có USCGC Mellon, đã từng bắn tên lửa Harpoon (vào tháng 1/1990). Cũng đã từng đưa tên lửa và vũ khí chống tàu ngầm lên tàu, nhưng sau đó loại bỏ.
Sau khi loại bỏ vũ khí ASW, Cảnh sát biển đã lắp súng xích Mk 38 25 mm vào hai bên của mỗi mạn. Hiện tại, các tàu lớp Hamilton được trang bị hệ thống chỉ huy và điều khiển SeaWatch của Cảnh sát biển, kết hợp điều hướng, chiến thuật, giám sát và liên lạc thành một bức tranh nhận thức tình huống, thay thế Hệ thống Điều khiển và Chỉ huy trên tàu đã lỗi thời của các lớp tàu khác. Việc phòng thủ tên lửa được đảm nhiệm bởi các bệ phóng Mk 36 và Phalanx CIWS.
Chương trình máy cắt WHEC dài 378 foot tạo ra lớp Hamilton được bắt đầu vào những năm 1960. Các tàu cutter lớp Hamilton được thiết kế để đáp ứng cả các yêu cầu trong thời bình và thời chiến của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển. Việc xây dựng tại Nhà máy đóng tàu Avondale đối với con tàu dẫn đầu, Hamilton, bắt đầu vào những năm 1960 và con tàu được đưa vào hoạt động vào ngày 18/3/1967. Ban đầu Cảnh sát biển dự định chế tạo 36 tàu lớp Hamilton, nhưng do chương trình trạm đại dương đã chấm dứt họ đã giảm số lượng theo kế hoạch xuống còn 12.
Trong Chiến tranh Việt Nam, nhiều tàu lớp Hamilton đã hỗ trợ Chiến dịch Market Time. Các tàu đã tuần tra bờ biển miền Nam Việt Nam, lên và kiểm tra các tàu nghi ngờ của Bắc Việt và Việt Cộng, thực hiện các nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực của hải quân và hỗ trợ y tế cho dân thường Việt Nam. Trong suốt thời gian phục vụ, các tàu cũng sẽ tham gia vào các cuộc xung đột và hoạt động quân sự khác như Chiến dịch Khẩn cấp Fury, Chiến dịch Vigilant Sentinel, Chiến dịch Từ chối Chuyến bay và Chiến dịch Tự do Iraq.
Bắt đầu từ những năm 1980 và kết thúc vào năm 1992, toàn bộ tàu trong lớp được hiện đại hóa thông qua chương trình FRAM. Chương trình bao gồm các bản cập nhật và thay đổi về vũ khí của tàu, cảm biến, bổ sung nhà chứa máy bay trực thăng, đại tu động cơ và cải thiện môi trường sống.
Tàu Midgett và Munro được đổi tên thành John Midgett và Douglas Munro để cho phép tàu lớp Legend mới Midgett và Munro lấy tên cũ của hai tàu lớp Hamilton.
Vào tháng 3/2007, tàu Hamilton và Sherman đã chặn tàu đánh cá Gatun treo cờ Panama trong vùng biển quốc tế và thu hồi được 20 tấn cocaine, với giá trị bán lẻ ước tính là 600 triệu USD. Vụ bắt giữ vào thời điểm đó là vụ buôn bán ma túy trên biển lớn nhất trong lịch sử Hoa Kỳ.
Tàu trong lớp
– Hamilton WHEC-715, biên chế 18/3/1967, loại biên 28/3/2011. Chuyển cho Hải quân Philippine vào ngày 13/5/2011 với tên gọi BRP Gregorio del Pilar (PS-15).
– Dallas WHEC-716, biên chế 11/3/1968, loại biên 30/3/2012 Chuyển cho Hải quân Philippine vào ngày 22/5/2012 với tên gọi BRP Ramon Alcaraz (PS-16).
– Mellon WHEC-717, biên chế 9/1/1968, loại biên 20/8/2020. Chuẩn bị chuyển sang Cảnh sát biển Việt Nam.
– Chase WHEC-718, biên chế 11/3/1968, loại biên 29/3/2011. Chuyển cho Hải quân Nigeria vào ngày 13/5/2011 với tên gọi NNS Thunder (F90).
– Boutwell WHEC-719, biên chế 24/6/1968, loại biên 16/3/2016. Chuyển cho Hải quân Philippines vào ngày 21/7/2016 với tên gọi BRP Andrés Bonifacio (PS-17).
– Sherman WHEC-720, biên chế 23/8/1968, loại biên 29/3/2018. Chuyển cho Hải quân Sri Lanka vào ngày 27/8/2018, được đưa vào hoạt động trở lại vào ngày 6/6/2019 với tên gọi SLNS Gajabahu (P626).
– Galatin WHEC-721, biên chế 20/12/1968, loại biên 31/3/2014. Chuyển cho Hải quân Nigeria vào ngày 7/5/2014 với tên gọi NNS Okpabana (F93).
– Morgenthau WHEC-722, biên chế 10/3/1969, loại biên 18/4/2017. Chuyển giao cho Cảnh sát biển Việt Nam vào ngày 25/5/2017 với tên gọi CSB 8020.
– Rush WHEC-723, biên chế 3/7/1969, loại biên 3/2/2015. Chuyển cho Hải quân Bangladesh vào ngày 6/5/2015 với tên gọi BNS Somudra Avijan.
– Douglas Munro WHEC-724, biên chế 27/9/1971, loại biên 24/4/2021. Chuyển cho Hải quân Sri Lanka vào ngày 26/10/2021. Được đưa vào hoạt động vào ngày 20/11/2022 với tên gọi SLNS Vijayabahu (P627).
– Jarvis WHEC-725, biên chế 4/8/1972, loại biên 2/10/2012. Chuyển cho Hải quân Bangladesh vào ngày 23/5/2013 với tên gọi BNS Somudra Joy.
– John Midgett WHEC-726, biên chế 17/3/1972, loại biên tháng 6/2020. Chuyển giao cho Cảnh sát biển Việt Nam vào ngày 1/6/2021 với tên gọi CSB 8021./.
