Tổng quan:
– Nhà máy đóng tàu: Rotterdamsche Droogdok Maatschappij
– Vận hành: Hải quân Hoàng gia Hà Lan
– Lớp trước: Dolfijn, Zwaardvis
– Lớp sau: Orka
– Trị giá: ƒ500 triệu/ tàu (1992)
– Lịch sử xây dựng: 1979-1992
– Trong biên chế: 1990-nay
– Đã lên kế hoạch: 6
– Hoàn thành: 4
– Đã hủy: 2
– Hoạt động: 3
– Đã nghỉ hưu: 1
– Kiểu loại: tàu ngầm tấn công diesel-điện
– Lượng giãn nước: 2.450 tấn (khi nổi), 2.800 tấn (khi lặn)
– Tiêu chuẩn: 1.900 tấn
– Chiều dài; 67,725 m
– Chiều rộng: 8,40 m
– Mớn nước: 6,60 m
– Động lực:
+ 1 trục (chân vịt 5 cánh)
+ 3 x động cơ diesel SEMT Pielstick PA4 200 VG 6.300 mã lực (4.700 kW)
+ 1 x động cơ điện HOLEC
+ Ắc-quy VARTA 420 chiếc
– Tốc độ:
+ 13 hl/g (24 km/h), khi nổi
+ 21 hl/g (39 km/h), khi lặn
– Phạm vi hoạt động: 18.500 km (10.000 hl) ở tốc độ 9 hl/g (17 km/h)
– Độ sâu giới hạn: 300 m
– Quân số: 49-52
– Khí tài:
+ Radar Signaal / Decca 1229
+ Radar Signaal ZW-07
+ Radar Argo Phoenix I
+ Sonar Thomson Sintra TSM 2272 Eledone Octopus
+ Sonar mảng kéo GEC Avionics Type 2026
+ Sonar Thomson Sintra DUUX 5 đo khoảng cách và ngăn chặn thụ động
+ Hệ thống kiểm soát hỏa lực HSA GIPSY (SEWACO VIII)
– Vũ khí:
+ 4 x ống phóng ngư lôi 533 mm
+ 20 x ngư lôi Honeywell Mk 48 hoặc ngư lôi Honeywell NT 37 C/D/E
+ Tên lửa chống hạm UGM-84 Harpoon
+ 40 mìn.
Tàu ngầm lớp Walrus là loại tàu ngầm duy nhất hiện đang hoạt động trong Hải quân Hoàng gia Hà Lan. Các tàu này đã được đưa vào sử dụng từ năm 1990 và tất cả đều được đặt tên theo các loài động vật có vú biển.
Năm 1974, Hải quân Hoàng gia Hà Lan đã công bố, thông qua kế hoạch 10 năm Defensienota 1974 của Bộ Quốc phòng, rằng họ muốn thay thế các tàu ngầm lớp Dolfijn đã cũ của mình. Kể từ những năm 1960, Hải quân Hoàng gia Hà Lan đã tiến hành các nghiên cứu và tìm hiểu về một loại tàu ngầm tấn công thay thế phù hợp. Sáng kiến nghiên cứu này kết luận rằng Hà Lan nên chế tạo tàu ngầm diesel-điện thông thường, vì tàu ngầm hạt nhân rất tốn kém và chỉ có thể được chế tạo, có thủy thủ đoàn và bảo dưỡng bởi các quốc gia có lực lượng hải quân lớn như Hoa Kỳ, Pháp và Vương quốc Anh. Tuy nhiên, ngay cả với tàu ngầm diesel-điện, chính phủ Hà Lan vẫn tìm cách hợp tác với các đồng minh quốc tế để giảm chi phí xây dựng.
Trong khoảng thời gian từ năm 1975 đến năm 1978, thiết kế của lớp Walrus đã hoàn thành phần lớn và bao gồm nhiều cải tiến dẫn đến việc tạo ra những tàu ngầm mới, hiện đại, đánh dấu sự cải tiến đáng kể so với các tàu ngầm trước đây do Hải quân Hoàng gia Hà Lan sử dụng. Ví dụ, một loại thép đặc biệt do Pháp sản xuất đã được sử dụng để chế tạo thân tàu ngầm lớp Walrus; loại thép này tỏ ra đàn hồi hơn, cho phép tàu ngầm của lớp này lặn sâu hơn so với các tàu ngầm trước đó. Hơn nữa, có một sự tập trung vào tự động hóa nhằm mục đích giảm nhân lực cần thiết để vận hành tàu ngầm, đồng thời cũng làm cho chúng hiệu quả hơn trước các mối đe dọa.
Ngày 19/6/1979, Bộ trưởng Quốc phòng Willem Scholten đã ký một hợp đồng trị giá 425 triệu guilder với Rotterdamsche Droogdok Maatschappij (RDM) để đóng hai tàu ngầm thay thế tàu ngầm lớp Dolfijn, với việc đóng chiếc tàu thứ hai sẽ bắt đầu vào năm sau. Ngay sau đó, RDM nhận thấy rằng tàu ngầm mới không thể được đóng theo cùng cách như tàu ngầm lớp Zwaardvis; họ phải sử dụng các kỹ thuật mới để đóng. Hơn nữa, thiết kế liên tục được sửa đổi để kết hợp các phát triển mới trong thế giới tàu ngầm, dẫn đến các vấn đề làm chậm quá trình đóng tàu. Tuy nhiên, việc xây dựng vẫn tiếp tục và vào ngày 11/10/1979, HNLMS Walrus đã được hạ thủy. Hai năm sau, vào ngày 24/9/1981, HNLMS Zeeleeuw đã được hạ thủy.
Không ngờ, vào ngày 19/2/1983, công ty mẹ của RDM là Rijn-Schelde-Verolme tuyên bố phá sản, mặc dù các chính phủ liên tiếp đã cung cấp 2,2 tỷ guilder viện trợ nhà nước cho RSV. Điều này gây ra nhiều vấn đề vì việc đóng tàu ngầm lớp Walrus vẫn chưa hoàn thành. Để đảm bảo việc đóng tàu ngầm tiếp tục, RDM đã được tái lập thành một công ty độc lập. Hơn nữa, Hải quân Hoàng gia Hà Lan đã đặt hàng thêm hai tàu ngầm lớp Walrus sớm hơn dự kiến để hỗ trợ tài chính cho RDM. Tuy nhiên, vào thời điểm này, tàu ngầm lớp Walrus đang phải đối mặt với nhiều vấn đề.
Các vấn đề mới phát sinh vào ngày 14/8/1986, khi trung tâm chỉ huy của Walrus bị hỏa hoạn, trong khi nó vẫn còn trên giàn giáo trong xưởng đóng tàu. Đám cháy kéo dài khoảng 5 giờ và gây ra thiệt hại to lớn cho tàu; trung tâm chỉ huy đã bị thiêu rụi hoàn toàn. Trong khi một số thiết bị có thể được cứu, hầu hết phải được thay thế. Điều này một lần nữa làm chậm quá trình đóng tàu ngầm. Chi phí thiệt hại do đó là 225 triệu guilder, được bảo hiểm chi trả toàn bộ. Vị trí chính xác, nguồn gốc và nguyên nhân của vụ cháy không bao giờ được xác định. Có lẽ, vụ cháy xảy ra ở khu vực gần phòng vệ sinh của hạ sĩ quan do lỗi chiếu sáng làm việc bằng điện. Việc sửa chữa được báo cáo là đã hoàn thành vào năm 1987, nhưng đã làm chậm quá trình đóng tàu Walrus đến nỗi tàu ngầm thứ hai (với số hiệu đóng tàu 349) được đưa vào hoạt động với tư cách là tàu đầu tiên trong lớp, với tên gọi HNLMS Zeeleeuw (sư tử biển). HNLMS Walrus được đưa vào hoạt động hai năm sau đó. Hai tàu khác được đưa vào sử dụng với tên gọi HNLMS Dolfijn và HNLMS Bruinvis. Sự chậm trễ này có nghĩa là HNLMS Dolfijn (S808), HNLMS Potvis và HNLMS Tonijn thuộc lớp Dolfijn phải tiếp tục hoạt động lâu hơn dự kiến. Tất cả các vấn đề, sự chậm trễ và chi phí tăng cao cuối cùng đã được quốc hội Hà Lan gọi là “vụ Walrus”. Tuy nhiên, vào thời điểm đưa vào sử dụng, tàu ngầm lớp Walrus được coi là một trong những tàu ngầm thông thường hiện đại và tiên tiến nhất đang hoạt động.
Tàu ngầm lớp Walrus khác thường ở chỗ thay vì lắp ráp hình chữ thập các cánh lái và bánh lái đuôi tàu, chúng lắp bốn bánh lái và cánh lái kết hợp theo cấu hình “X”. Cấu hình lái này lần đầu tiên được thử nghiệm vào năm 1960 trên tàu USS Albacore của Hải quân Hoa Kỳ và kể từ đó được sử dụng bởi lớp Walrus, tất cả các tàu ngầm của Hải quân Thụy Điển kể từ lớp Sjöormen, lớp Collins của Hải quân Hoàng gia Úc, Type 212A của Hải quân Đức và lớp Sōryū của Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản. Cấu hình X là một hệ thống phức tạp và do đó không được nhiều lực lượng hải quân khác trên thế giới triển khai.
Các tàu ngầm lớp Walrus, khi lặn, rất im lặng và do đó khó bị tàu, máy bay và các tàu ngầm khác phát hiện khi chúng ẩn náu. Điều này làm cho các tàu này rất phù hợp để chống lại tàu mặt nước và tàu ngầm, bảo vệ các đơn vị thân thiện, thu thập thông tin, cung cấp cảnh báo sớm và hỗ trợ các hoạt động đặc biệt. Các tàu ngầm cũng có thể được sử dụng để thực thi các lệnh trừng phạt quốc tế, như chúng đã làm trong Chiến tranh Nam Tư.
Tàu ngầm lớp Walrus được thiết kế đặc biệt để săn tàu ngầm Nga trong Chiến tranh Lạnh. Tuy nhiên, Chiến tranh Lạnh đã kết thúc vào thời điểm chúng đi vào hoạt động. Tuy nhiên, chúng đã cung cấp quân vụ tuyệt vời trong nhiều tình huống xung đột quốc tế khác nhau mà Hải quân Hoàng gia Hà Lan được yêu cầu triển khai. Vì tàu ngầm Hà Lan đã có được danh tiếng tốt nên chúng thường tham gia các cuộc tập trận quốc tế, tham gia vào các trận chiến giả định.
Tháng 3/2023, có thông tin cho biết chính phủ Hà Lan muốn mua Tomahawk cho tàu ngầm lớp Walrus. Tomahawk sẽ là phiên bản Torpedo Tube Launch (TTL), có thể được bắn từ ống phóng ngư lôi của tàu ngầm. Tuy nhiên, đồng thời cũng có thông tin cho biết nếu việc chuyển giao phiên bản Tomahawk này mất quá nhiều thời gian thì có thể không khả thi để tích hợp chúng vào lớp Walrus, vì những tàu ngầm này sẽ được thay thế vào những năm 2030 bằng một lớp tàu ngầm mới.
Sau Chiến tranh Lạnh, các tàu ngầm đã được giao nhiều nhiệm vụ thu thập thông tin tình báo cực kỳ bí mật, nhiều trong số đó vẫn được phân loại. Họ đã hoạt động ở Bắc Đại Tây Dương, khu vực Địa Trung Hải Nam Tư, Vịnh Ba Tư tại Iran và Iraq, và vùng Caribe, thường theo yêu cầu của các đồng minh, bao gồm cả Hoa Kỳ.
Tháng 6/2010, Hà Lan đã đồng ý triển khai một tàu ngầm để hỗ trợ chống cướp biển ngoài khơi bờ biển Somalia.
Tháng 11/2016, Hải quân Nga tuyên bố đã xua đuổi một tàu lớp Walrus khỏi nhóm tác chiến có tàu sân bay Đô đốc Kuznetsov.
Tàu ngầm lớp Walrus được sử dụng cho Khóa đào tạo chỉ huy tàu ngầm (SMCC) dành cho cả ứng viên quốc gia và quốc tế (bao gồm Vương quốc Anh, Úc và Canada), tuyển chọn và đào tạo các chỉ huy tương lai của tàu ngầm thông thường. Chúng được đánh giá cao, với danh tiếng đặc biệt. Hải quân Hoàng gia Hà Lan đã bắt đầu khóa đào tạo này sau khi Hải quân Hoàng gia Anh loại bỏ dần tàu ngầm thông thường của họ.
Năm 2007, nội các Hà Lan đã phê duyệt việc nâng cấp 4 tàu ngầm đang hoạt động và tuyển thêm thủy thủ đoàn để cải thiện khả năng hoạt động chung. Các nâng cấp tập trung vào các hoạt động gần bờ và tích hợp với vũ khí mới, bao gồm:
– Chuyển loại từ ngư lôi MK 48 mod-4 sang phiên bản mod-7.
– Thay thế một kính tiềm vọng bằng một cột quang điện tử không xuyên thủng thân tàu từ L-3 KEO cho phép tàu ngầm quay cảnh HD, cả ngày lẫn đêm.
– Thêm một sonar tránh mìn và chướng ngại vật của ELAC Nautik.
– Tân trang lại thân tàu chịu áp.
– Giới thiệu hệ thống quản lý chiến đấu mới.
– Sửa đổi để hỗ trợ lực lượng hoạt động đặc biệt.
Năm 2013, hợp đồng cho Chương trình Bảo tồn lớp Walrus (IP-W) đã được ký kết. Chương trình bao gồm việc bảo tồn lớp vỏ chịu áp suất, thay thế sonar, kính tiềm vọng dẫn đường và hệ thống chiến đấu GIPSY, cải thiện hệ thống thông tin liên lạc và điều chỉnh một số hệ thống nền tảng. Ngành công nghiệp và viện tri thức Hà Lan đã tham gia rất nhiều vào chương trình thông qua Trung tâm tri thức dưới nước Hà Lan. Cả bốn tàu ngầm đều được hiện đại hóa vào năm 2019. Với chương trình bảo tồn, các tàu ngầm này có thể hoạt động cho đến giữa năm 2025. Chi phí nâng cấp bốn tàu ngầm này ước tính là 94 triệu euro. Tàu đầu tiên được nâng cấp là Zeeleeuw, tiếp theo là Dolfijn, Bruinvis và Walrus. Việc nâng cấp Zeeleeuw mất nhiều thời gian hơn dự kiến. Ban đầu, quá trình nâng cấp dự kiến hoàn thành vào năm 2015, nhưng phải đến năm 2016, tàu ngầm mới sẵn sàng hoạt động trở lại. Hiện tại, Bruinvis đang được nâng cấp tại căn cứ hải quân Den Helder. Hải quân Hoàng gia Hà Lan cũng đã bắt đầu chuẩn bị cho việc thay thế tàu ngầm lớp Walrus.
Tháng 11/2014, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Hà Lan đã công bố kế hoạch thay thế tàu ngầm lớp Walrus vào năm 2025. Đến năm 2017, vẫn chưa có thỏa thuận chính trị nào về số lượng hoặc loại tàu ngầm mới được đặt hàng, cũng như nhiệm vụ mà chúng được kỳ vọng sẽ thực hiện. Tuy nhiên, có vẻ như chắc chắn rằng chúng sẽ được thay thế, vì mối đe dọa được cho là của Nga được coi là động lực để đầu tư vào một lớp tàu mới. Tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã trì hoãn việc thay thế trong hai năm, cho đến năm 2027. Về cơ bản, có hai nhóm trong quốc hội Hà Lan – một nhóm ủng hộ việc thay thế lớp Walrus bằng một lớp tàu ngầm viễn chinh lớn, chạy bằng diesel-điện có khả năng tương đương và nhóm còn lại ủng hộ việc lựa chọn giải pháp rẻ hơn là sử dụng tàu diesel-điện nhỏ hơn, tương tự như tàu ngầm của Thụy Điển và Đức. Người ta không biết những chiếc tàu mới sẽ được đóng ở đâu; vì xưởng đóng tàu RDM của Hà Lan (xưởng đóng tàu duy nhất của Hà Lan có khả năng đóng tàu ngầm) không còn hoạt động nữa. Defensienota (Chính sách quốc phòng cho những năm tới) của tháng 3 năm 2018 tiết lộ rằng chính phủ Hà Lan vẫn đang có kế hoạch thay thế tàu ngầm lớp Walrus, với ngân sách được phân bổ hơn 2,5 tỷ euro cho các tàu ngầm mới. Thông tin bổ sung về cách tiến hành thay thế dự kiến sẽ có vào cuối năm 2018, khi Bộ trưởng Quốc phòng Hà Lan, Ank Bijleveld, gửi cái gọi là thư B tới quốc hội Hà Lan. Bộ trưởng Bijleveld cũng nhấn mạnh trong một cuộc phỏng vấn rằng các tàu ngầm mới phải có cùng khả năng thích hợp như tàu ngầm lớp Walrus hiện tại: khả năng hoạt động và thu thập thông tin tình báo ở cả vùng nước nông gần bờ biển và vùng nước sâu trong đại dương. Vào giữa năm 2021, có thông tin cho biết một kế hoạch sửa đổi dự kiến sẽ đưa ra quyết định thay thế vào năm 2022 và đưa tàu đầu tiên vào hoạt động vào năm 2028, với hai tàu đầu tiên sẽ vào hoạt động vào năm 2031. Tuy nhiên, vào tháng 10/2021, có thông tin cho rằng mốc thời gian này không còn khả thi nữa. Thay vào đó, Bộ Quốc phòng Hà Lan đã ra tín hiệu rằng các ngày dự kiến sẽ phải được “điều chỉnh đáng kể”, có thể kết hợp việc tái trang bị kéo dài tuổi thọ cho các tàu lớp Walrus hiện có.
Tháng 4/2022, có thông báo rằng hai tàu lớp Walrus sẽ được kéo dài thời gian phục vụ cho đến giữa những năm 2030 và để thực hiện điều đó một cách an toàn, một phương pháp bảo dưỡng khác sẽ phải được áp dụng cho toàn bộ đội tàu với một trong bốn tàu hiện có sẽ được cho ngừng hoạt động trong thời gian ngắn, sau đó là một tàu thứ hai. Ngày 16/11/2022, có thông báo rằng Walrus sẽ là tàu đầu tiên được cho ngừng hoạt động vào khoảng năm 2023. Walrus đã được cho ngừng hoạt động vào tháng 10/2023. Lịch trình sửa đổi để đóng những tàu thay thế mới có thể sẽ đưa hai tàu đầu tiên đi vào hoạt động trong khoảng thời gian từ năm 2034 đến năm 2037.
Bộ Quốc phòng đã chọn ra ba nhà thầu:
– Tập đoàn Damen và Tập đoàn Saab tuyên bố rằng họ đã hợp tác từ năm 2015 để cùng nhau phát triển, cung cấp và chế tạo tàu ngầm thế hệ tiếp theo có khả năng thay thế tàu ngầm lớp Walrus hiện tại. Ngày 1/6/2018, có thông báo rằng thiết kế của họ sẽ bắt nguồn từ tàu ngầm A26. Tàu ngầm được đề xuất dài khoảng 73 m với đường kính 8 m. Hơn nữa, lượng giãn nước sẽ vào khoảng 2.900 tấn, với thủy thủ đoàn từ 34 đến 42 người. Vũ khí của tàu bao gồm 6 ống phóng ngư lôi và 1 khóa đa nhiệm có thể được sử dụng để triển khai lực lượng đặc nhiệm.
– Naval Group thông báo rằng họ sẽ cung cấp lớp tàu ngầm mới nhất của mình, lớp Barracuda, để thay thế cho lớp Walrus. Một phiên bản của lớp Barracuda chạy bằng dầu diesel-điện “Shortfin” sẽ được cung cấp, thay vì phiên bản hạt nhân được Hải quân Pháp sử dụng.
– ThyssenKrupp Marine Systems đang có kế hoạch cung cấp tàu ngầm Type 212CD.
S-80 của Navantia của Tây Ban Nha đã không được chấp nhận là ứng cử viên sau lá thư B năm 2019. Năm 2022, Bộ Quốc phòng Tây Ban Nha đã gửi một lá thư cho DMO của Hà Lan để Navantia được phép đưa ra lời đề nghị sau thông báo rằng RFQ sẽ được gửi đến các ứng cử viên còn lại, trong đó một số yêu cầu đã thay đổi. Có tin đồn rằng yêu cầu này đã bị DMO từ chối.
Ngày 16/11/2022, RFQ đã được gửi đến ba xưởng đóng tàu còn lại. Dự kiến họ sẽ nộp hồ sơ dự thầu vào khoảng giữa năm 2023. Tháng 6/2023, có thông tin cho biết ba xưởng đóng tàu phải nộp hồ sơ dự thầu chậm nhất là ngày 28/7/2023.
Ngày 15/3/2024, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Christophe van der Maat chính thức tuyên bố rằng Naval Group đã được chọn là đơn vị trúng thầu. Trước thông báo này, thông tin về đơn vị trúng thầu đã bị rò rỉ cho một số cơ quan truyền thông, gây ra phản ứng dữ dội trong chính trường vì đã chọn một xưởng đóng tàu nước ngoài thay vì một xưởng đóng tàu Hà Lan.
Tên của các tàu ngầm mới cũng được Van der Maat công bố. Lớp tàu này sẽ được gọi là lớp Orka, với các tàu ngầm được đặt tên là Orka, Zwaardvis, Barracuda và Tijgerhaai. Hai tàu đầu tiên sẽ được giao trong vòng 10 năm sau khi hợp đồng được ký kết.
Tàu trong lớp
– Walrus (Hải mã), S802, biên chế 28/10/1985, loại biên 12/10/2023 (được sử dụng làm phụ tùng thay thế).
– Zeeleeuw (Hải cẩu), S803, biên chế 25/4/1990.
– Dolfijn (Cá heo), S808, biên chế 29/1/1993.
– Bruinvis (Cá heo cảng), S810, biên chế 5/7/1994./.
