Tổng quan (Suffren):
– Nhà máy đóng tàu: Naval Group
– Điều hành: Hải quân Pháp
– Lớp trước: Rubis
– Lớp dưới: Orka
– Trị giá: 10,42 tỷ euro (năm 2014) cho 6 đơn vị (khoảng 1,73 tỷ euro cho mỗi đơn vị)
– Lịch sử xây dựng: 2007-nay
– Trong biên chế: 2020-nay
– Đã lên kế hoạch: 6 (Hải quân Pháp, biến thể SSN); 4 (Hải quân Hoàng gia Hà Lan, biến thể SSK)
– Đã xây dựng: 3 (Hải quân Pháp)
– Hoàn thành: 3 (Hải quân Pháp)
– Hoạt động: Tích cực 2 (Hải quân Pháp)
– Kiểu loại: tàu ngầm tấn công hạt nhân
– Lượng giãn nước:
+ 4.765 tấn (khi nổi)
+ 5.300 tấn (khi lặn)
– Chiều dài: 99,5 m
– Chiều rộng: 8,8 m
– Mớn nước: 7,3 m
– Động lực đẩy:
+ lò phản ứng hạt nhân K15, 150 MW (200.000 mã lực)
+ 2 x nhóm máy phát điện tuabin: 10 MW (13.000 mã lực) mỗi nhóm
+ 2 x máy phát điện-diesel khẩn cấp 480 kW (640 mã lực) mỗi máy
+ 1 x máy bơm phản lực chạy bằng điện
– Tốc độ:
+ trên 25 hl/g (46 km/h), khi lặn
+ 14 hl/g (26 km/h), khi nổi
– Phạm vi: Phạm vi không giới hạn
– Sức bền: khoảng 70 ngày (tương ứng với lượng thực phẩm mang theo)
– Độ sâu giới hạn: >350 m
– Quân số: 12 sĩ quan, 48 hạ sĩ quan
– Khí tài:
+ Hệ thống quản lý chiến đấu SYCOBS của Naval Group
+ Bộ sonar mảng thân và sườn Thales UMS-3000
+ Sonar mảng kéo ETBF DSUV 62C
+ Thiết bị dò mìn và tránh chướng ngại vật Thales SEACLEAR
+ Máy dò sonar băng thông rộng Thales VELOX-M8
+ Máy dò âm thanh dẫn đường Thales NUSS-2F Mk2
+ Radar dẫn đường Safran Series 10 CSR
+ Hệ thống đối phó điện tử NEMESIS
– Vũ khí (4 ống x 533 mm; 20 x giá lưu trữ cho):
+ tên lửa hành trình tấn công mặt đất MdCN
+ tên lửa chống hạm Exocet SM39 Mod2
+ tên lửa đất đối không A3SM (VL MICA)
+ ngư lôi hạng nặng F21 Artemis
+ mìn đa tác động FG29.
Suffren là lớp tàu ngầm tấn công hạt nhân, được thiết kế bởi tập đoàn đóng tàu Naval Group của Pháp (trước đây gọi là DCNS và DCN) cho Hải quân Pháp. Lớp này được thiết kế để thay thế các tàu ngầm lớp Rubis. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 2007 và đơn vị đầu tiên được đưa vào sử dụng vào ngày 6/11/2020. Chiếc tàu dẫn đầu của lớp này, Suffren, đã đi vào hoạt động vào ngày 3/6/2022.
Tháng 10/1998, Delegation Générale pour l’Armement, cơ quan mua sắm quốc phòng của chính phủ Pháp, đã thành lập một nhóm dự án tích hợp bao gồm Bộ tham mưu Hải quân, DCN (nay được gọi là Naval Group), Technicatome và Commissariat à l’Énergie Atomique, một cơ quan quản lý giám sát các nhà máy điện hạt nhân, để giám sát một chương trình thiết kế một lớp tàu ngầm tấn công mới, được gọi là Barracuda. DCN sẽ là đơn vị thiết kế và chế tạo tàu trong khi Technicatome (sau này được Areva mua lại) sẽ chịu trách nhiệm về nhà máy điện hạt nhân. Hai công ty sẽ cùng hoạt động như một nhà thầu chính duy nhất để chia sẻ rủi ro công nghiệp, quản lý lịch trình và chịu trách nhiệm về hiệu suất và chi phí thiết kế, vào thời điểm đó ước tính là 4,9 tỷ USD.
Ngày 22/12/2006, chính phủ Pháp đã đặt hàng 7,9 tỷ euro cho sáu tàu ngầm Suffren với Naval Group và các nhà máy điện hạt nhân của họ với Areva-Technicatome. Theo DGA, “Cuộc cạnh tranh ở cấp độ nhà thầu phụ sẽ mở cửa cho các công ty nước ngoài lần đầu tiên”. Theo hợp đồng, chiếc thuyền đầu tiên sẽ bắt đầu thử nghiệm trên biển vào đầu năm 2016, với thời gian giao hàng vào cuối năm 2016/đầu năm 2017. Sau đó là đưa vào phục vụ vào cuối năm 2017. Tuy nhiên, thời gian biểu này cho việc đưa vào phục vụ sau đó đã bị đẩy lùi đến đầu những năm 2020.
Chiếc thuyền đầu tiên của lớp, Suffren, đã đi vào hoạt động hoàn toàn vào tháng 6/2022. Chiếc thuyền thứ hai của lớp, Duguay-Trouin, cũng bị chậm trễ nhưng đã bắt đầu thử nghiệm trên biển vào ngày 26/3/2023, thực hiện lần lặn đầu tiên vào ngày 27 và 28/3. Tàu ngầm được chính thức chuyển giao cho Hải quân Pháp vào tháng 8/2023. Vào đầu năm 2024, Duguay-Trouin được triển khai đến vùng biển Caribe như một phần trong các cuộc thử nghiệm đang diễn ra và được tuyên bố là đi vào hoạt động hoàn toàn tháng 4/2024. Chiếc tàu ngầm thứ ba trong lớp, Tourville, bắt đầu thử nghiệm trên biển tháng 7/2024.
Các biến thể sử dụng năng lượng thông thường
DCNS/Naval Group cũng đã đưa ra các biến thể chạy bằng điện-diesel của tàu cho một số lực lượng hải quân khác. Một khái niệm chạy bằng năng lượng thông thường, được gọi là SMX-Ocean, có pin nhiên liệu và bệ phóng thẳng đứng.
Năm 2016, một biến thể khác, được Naval Group gọi là Shortfin Barracuda – với động cơ diesel-điện và khả năng tên lửa thu nhỏ – đã được cung cấp cho Hải quân Hoàng gia Úc (RAN). Cùng năm đó, Shortfin Barracuda đã được chính phủ Úc lựa chọn để mở rộng đáng kể hạm đội tàu ngầm RAN trong những năm 2030. Tổng cộng có 12 tàu sẽ đi vào hoạt động với RAN từ năm 2032, tăng cường và thay thế sáu tàu lớp Collins. Chi phí ban đầu được lên kế hoạch là 50 tỷ USD, vào năm 2019, con số này gần như tăng gấp đôi lên 90 tỷ USD và sẽ phải trả thêm 145 tỷ USD chi phí vận hành. Ngày 16/9/2021, Thủ tướng Scott Morrison tuyên bố hủy hợp đồng với Naval Group và thành lập AUKUS, một hiệp ước an ninh ba bên giữa Hoa Kỳ, Vương quốc Anh và Úc, nhằm giúp Úc có được tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân.
Naval Group cũng đang cung cấp một biến thể của thiết kế động cơ diesel-điện Shortfin để thay thế cho tàu ngầm lớp Walrus hiện tại của Hải quân Hoàng gia Hà Lan.
Mô tả
Barracudas sẽ tích hợp công nghệ từ lớp Triomphant, bao gồm cả hệ thống đẩy phản lực bơm. Lớp này được cho là tạo ra khoảng 1/1000 tiếng ồn có thể phát hiện được của các tàu lớp Redoutable, và chúng nhạy hơn gấp mười lần trong việc phát hiện các tàu ngầm khác. Chúng sẽ được trang bị tên lửa hành trình MdCN phóng từ ống phóng ngư lôi để tấn công tầm xa (cao hơn 1.000 km) vào các mục tiêu chiến lược trên bộ. Nhiệm vụ của chúng sẽ bao gồm tác chiến chống tàu nổi và tàu ngầm, tấn công trên bộ, thu thập thông tin tình báo, quản lý khủng hoảng và các hoạt động đặc biệt.
Lò phản ứng hạt nhân lớp Barracuda kết hợp một số cải tiến so với lớp Rubis trước đó. Đáng chú ý là nó kéo dài thời gian giữa việc tiếp nhiên liệu và đại tu phức tạp (RCOH) từ 7 đến 10 năm, cho phép khả năng sẵn sàng trên biển cao hơn.
Để hỗ trợ các nhiệm vụ hoạt động đặc biệt, Barracuda cũng có thể chứa tới 15 lính biệt kích. Nó tích hợp một boong tàu khô có thể tháo rời ở phía sau tháp chỉ huy, có thể chứa Phương tiện chở lính biệt kích PSM3G Swimmer Delivery Vehicle (ECA Special Warfare Underwater Vehicle) thế hệ mới.
Tổng quan (Barracuda):
– Cảm biến, Điện tử, Mồi bẫy
– Quản lý chiến đấu và Hệ thống thông tin: Hệ thống quản lý chiến đấu SYCOBS;
– Radar, Biện pháp hỗ trợ điện tử và Sonar:
+ Bộ sonar mảng thân và sườn Thales UMS-3000;
+ Sonar mảng kéo ETBF DSUV 62C;
+ Thiết bị dò mìn và tránh chướng ngại vật Thales SEACLEAR;
+ Máy dò sonar băng thông rộng Thales VELOX-M8;
+ Máy dò âm thanh dẫn đường Thales NUSS-2F Mk2;
+ Radar dẫn đường Safran Series 10 CSR;
+ Hệ thống dẫn đường bằng con quay hồi chuyển Safran SIGMA 40 XP;
+ Cột quang điện tử tấn công Safran Series 30 AOM có mô-đun RESM;
+ Cột quang điện tử tìm kiếm SOM Safran Series 30 có mô-đun RESM;
– Mồi nhử, biện pháp đối phó và máy gây nhiễu: Hệ thống đối phó điện tử NEMESIS với mồi nhử CANTO-S và các thao tác né tránh tự động (nguyên tắc gây nhầm lẫn/pha loãng);
– Truyền thông:
+ Hệ thống quản lý truyền thông Thales PARTNER;
+ Cột vệ tinh truyền thông Thales DIVESAT với liên kết vệ tinh Syracuse;
+ Liên kết dữ liệu Link 11, Link 16 và Link 22;
+ Hệ thống liên lạc tàu ngầm gặp nạn Thales TUUM-5 MK2 (DISSUB);
– Vũ khí (4 ống và 20 giá để vũ khí cho):
+ Ngư lôi hạng nặng F21 Artémis;
+ Tên lửa hành trình tấn công mặt đất MdCN;
+ Tên lửa chống hạm Exocet SM39 mod2;
+ Tên lửa đất đối không A3SM (VL MICA);
+ Mìn đa tác động FG29;
+ Tàu lặn không người lái (UUV) D-19.
– Động lực / Công suất:
+ 1 x lò phản ứng hạt nhân TechnicAtome K15 (150 MW);
+ 2 x máy phát điện tua bin (mỗi máy 10 MW);
+ 2 x máy phát điện diesel khẩn cấp SEMPT Pielstick (mỗi máy 480 kW);
+ 1 x máy bơm cánh quạt (thủy lực).
Lưu ý: Antenne Linéaire Remorquée à technologie Optique (ALRO) đang được Thales phát triển cho SNLE 3G dự kiến sẽ thay thế sonar mảng kéo ETBF DSUV 62C trên tàu ngầm lớp Barracuda. Tên lửa Exocet và VL MICA cũng dự kiến sẽ lần lượt được thay thế bằng FMAN/FMC và VL MICA NG đang được MBDA phát triển.
Tàu trong lớp
– Q284/S635, Suffren, biên chế 3/6/2022.
– S636, Duguay-Trouin, biên chế 4/4/2024.
– S637, Tourville, biên chế (dự kiến) 2024/25.
– De Grasse, biên chế (dự kiến) 2026/27.
– Rubis, biên chế (dự kiến) 2028/29.
– Casabianca, biên chế (dự kiến) 2030/31.
Shortfin Barracuda biến thể thông thường
Úc
Naval Group đã đệ trình một biến thể chạy bằng điện-diesel thông thường cho thiết kế – được đặt tên là Shortfin Barracuda Block 1A, một sản phẩm phái sinh của khái niệm SMX Ocean – cho giai đoạn đánh giá cạnh tranh (CEP) của tàu ngầm thay thế lớp Collins của Úc. “Mặc dù thông tin chi tiết chính xác vẫn được giữ bí mật, DCNS có thể xác nhận Shortfin Barracuda dài hơn 90 m và có lượng giãn nước hơn 4.000 tấn khi lặn”, Sean Costello, Tổng giám đốc điều hành của Naval Group Australia cho biết. Naval Group đã được Chính phủ Úc chọn ngày 26/4/2016 để chế tạo 12 chiếc Shortfin Barracuda Block 1A với chi phí dự kiến là 50 tỷ đô-la Úc (37,6 tỷ đô-la Mỹ). Phần lớn các công việc sẽ được thực hiện tại ASC Pty Ltd ở Adelaide, Nam Úc. Việc xây dựng dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2023. Lớp tàu này sẽ được gọi là tàu ngầm lớp Attack với tàu đầu tiên được đặt tên là HMAS Attack.
Ngày 16/9/2021, Úc đã hủy bỏ dự án lớp Attack và tham gia vào quan hệ đối tác với Hoa Kỳ và Vương quốc Anh để có được công nghệ tàu ngầm hạt nhân (SSN-AUKUS). Các lò phản ứng chạy bằng uranium cấp vũ khí, được niêm phong và tồn tại trong ba mươi ba năm. Mặt khác, những lò phản ứng mà Pháp sử dụng phải được bảo dưỡng mười năm một lần kể từ khi chuyển từ uranium cấp vũ khí sang uranium làm giàu thấp (LEU) để cung cấp nhiên liệu cho tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân của mình từ lớp Rubis trở đi; do đó, điều này đòi hỏi một ngành công nghiệp hạt nhân trong nước, mà Úc không có.
Hà Lan
Lớp Shortfin Barracuda được Naval Group đề xuất với Hải quân Hoàng gia Hà Lan như một trong ba đối thủ cạnh tranh trong chương trình thay thế lớp Walrus. Thiết kế này cạnh tranh với tàu ngầm Saab A26 và tàu ngầm TKMS Type 212. Vào ngày 15/3/2024, Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Christophe van der Maat đã thông báo rằng Naval Group đã được chọn là đơn vị trúng thầu. Những chiếc tàu này sẽ được gọi là lớp Orka, với hai chiếc đầu tiên dự kiến sẽ được giao trong vòng 10 năm kể từ ngày ký hợp đồng./.
