Tổng quan:
– Đặt ki: 22/11/2000
– Nhà máy đóng tàu: Fincantieri
– Trị giá: 1,39 tỷ euro (năm 2010)
– Đặt ky: 17/7/2001
– Hạ thủy: 20/7/2004
– Biên chế: 27/3/2008
– Phục vụ: 10/6/2009
– Cảng nhà: Taranto
– Số hiệu tàu: 550
– Trạng thái; đang hoạt động
– Kiểu loại: tàu sân bay
– Lượng giãn nước: 27.100 tấn (tiêu chuẩn); 30.000 tấn (đầy tải)
– Chiều dài: 244 m
– Chiều rộng: 29,1 m (max 39 m)
– Mớn nước: 8,7 m
– Động lực đẩy (COGAG):
+ 2 x trục
+ 4 x tuabin khí General Electric/Avio LM2500+ cung cấp công suất 88.000 kW (118.000 mã lực)
+ 6 x máy phát điện diesel Wärtsila CW 12V200 13.200 kW (17.700 mã lực)
– Tốc độ: 29+ hl/g (54 km/h) (Tốc độ duy trì tối đa, 85% MCR)
– Phạm vi: 7.000 hl (13.000 km) ở tốc độ 16 hl/g (30 km/h)
– Quân số thủy thủ đoàn: 1.202 (thêm 90 tùy chọn) trong đó:
+ 5 sĩ quan chỉ huy và khách VIP
+ 486 quân nhân
+ phi đoàn không quân lên tàu 211
+ 140 C 4 nhân viên
+ 360 quân (thêm 90 quân tùy chọn)
– Khí tài:
+ Radar tầm xa Selex RAN-40L 3D băng tần L
+ Radar đa chức năng Selex ES EMPAR (SPY-790)
+ Radar mặt nước Selex ES RAN-30X/I RASS (SPS-791)
+ 2 x SELEX ES RTN-25X Orion, radar chỉ hướng hỏa lực
+ PAR (Radar tiếp cận chính xác) Selex ES MM/SPN-720
+ PALS (Hệ thống tiếp cận và hạ cánh chính xác) Telephonics AN/SPN-41A
+ 2 x radar dẫn đường GEM Elettronica MM/SPN-753(v)10
+ Hệ thống Selex ES SIR-R/S IFF
+ TACAN SRN-15A
+ Máy dò mìn WASS SNA-2000 (Leonardo Thesan)
+ 2 x Selex ES IRST SASS (Hệ thống thu thập và giám sát im lặng)
+ GEM Elettronica IRST EOSS-100
+ Điện thoại dưới nước
– Tác chiến điện tử & mồi bẫy:
+ Hệ thống Elettronica Spa NETTUNO-4100 ECM
+ Hệ thống EW (RESM/CESM, RECM)
– Vũ khí:
+ 4 x bệ phóng A-43 Sylver 8 ô mang tên lửa đất đối không MBDA Aster 15
+ 2 x 76/62 mm OTO Melara Strales
+ 3 x 25mm OTO Melara 25/80 với Oerlikon KBA
+ 2 x hệ thống phóng mồi bẫy ODLS-H/ODLS OTO Melara
– Máy bay mang theo:
+ Sân bay: 232,60 m x 34,5 m
+ Sức chứa nhà chứa máy bay (134,2 m x 21,0 m): 20-30
+ 10 x F-35B Lightning II
+ 12 x AgustaWestland AW101
+ 4 LCVP.
Cavour (tiếng Ý: portaerei Cavour) là một tàu sân bay của Ý được hạ thủy vào năm 2004. Đây là tàu chiến chủ lực của Hải quân Ý.
Con tàu được thiết kế để kết hợp các hoạt động trên không bằng trực thăng và máy bay cánh cố định V/STOL, các hoạt động chỉ huy và kiểm soát, và vận chuyển quân nhân hoặc dân sự và xe hạng nặng. Không gian nhà chứa máy bay rộng 134 m, 2.800 m2 có thể được sử dụng làm nơi chứa xe có khả năng chứa tới 24 xe tăng chiến đấu chủ lực (thường là Ariete) hoặc nhiều xe hạng nhẹ hơn (50 Dardo IFV, hơn 100 Iveco LMV) và được trang bị các ram lên xuống ở phía sau có tải trọng 70 tấn, cũng như hai thang máy có tải trọng 30 tấn cho máy bay. Cavour cũng có thể hoạt động như một trực thăng hạ cánh, có thể chứa trực thăng vận tải hạng nặng (AgustaWestland UH-101A ASH) và 325 lính thủy đánh bộ (thêm 91 quân, tùy chọn). Cavour có lượng giãn nước là 27.900 tấn nhưng có thể đạt tới hơn 30.000 tấn khi ở công suất quân sự tối đa.
Nó bổ sung cho tàu sân bay khác của Hải quân Ý là Giuseppe Garibaldi.
Hải quân Ý sẽ thay thế 16 chiếc Harrier bằng 15 chiếc (ban đầu là 22 chiếc) Lockheed Martin F-35B Lightning II. Đến tháng 5/2020, quá trình hiện đại hóa để Cavour có thể hỗ trợ F-35B đã hoàn tất và tàu sân bay đã sẵn sàng cho các thử nghiệm tích hợp tiếp theo. Cavour sẽ có đủ chỗ cho 10 chiếc F-35B trong nhà chứa máy bay và 6 chiếc nữa đậu trên boong.
Cavour được Fincantieri khởi đóng vào tháng 6/2001 và được hạ thủy từ xưởng đóng tàu Riva Trigoso tại Sestri Levante vào ngày 20/7/2004. Các cuộc thử nghiệm trên biển bắt đầu vào tháng 12/2006 và chính thức được đưa vào biên chế vào ngày 27/3/2008. Khả năng hoạt động đầy đủ (FOC) đạt được vào ngày 10/6/2009.
Vào ngày 19/01/2010, Cavour được điều động đến Haiti như một phần của Chiến dịch White Crane, hoạt động cứu trợ động đất Haiti năm 2010 của Ý. Đây là nhiệm vụ đầu tiên của tàu sân bay, nơi nó bổ sung cho các nỗ lực quốc tế nhằm cứu trợ cho các nạn nhân của trận động đất Haiti năm 2010.
Có thông tin cho biết công việc hiện đại hóa trên Cavour đã hoàn tất. Vào tháng 5/2020, có thông báo rằng tàu sân bay Ý sẽ tiến hành huấn luyện chuẩn bị trước khi đến Hoa Kỳ, nơi con tàu sẽ tiến hành thử nghiệm với F-35B STOVL. Vào tháng 2/2021, Cavour được triển khai đến Hoa Kỳ để thực hiện giai đoạn thử nghiệm bay đầu tiên với F-35B. Điều này chứng kiến con tàu tham gia vào bốn tuần xác minh để xác định phạm vi hiệu suất của máy bay khi hoạt động từ sàn đáp, sử dụng một cặp máy bay từ VX-23, Phi đội thử nghiệm và đánh giá của Hải quân Hoa Kỳ. Sau khi các thử nghiệm này hoàn tất và con tàu được thông qua để vận hành F-35B, nó sẽ chuyển sang giai đoạn tiếp theo của các thử nghiệm bay cánh cố định, trong đó máy bay của riêng Ý sẽ bắt đầu hoạt động từ tàu sân bay. Vào ngày 9/3/2021, USNS John Lenthall đã tiếp tế cho nó ở phía tây Đại Tây Dương. Sau đó, vào ngày 20/3, nó hoạt động cùng với USS Gerald R. Ford ở Đại Tây Dương. Vào ngày 26/3, tàu đã ở Norfolk, Virginia khi thử nghiệm F-35B hoàn tất. Tàu rời Norfolk vào ngày 16/4 và trở về cảng nhà Taranto vào ngày 30/4. Khả năng hoạt động ban đầu của F-35 dự kiến vào năm 2024.
Vào tháng 2/2022, tàu tham gia các hoạt động huấn luyện khả năng tương tác với tàu sân bay Mỹ Harry S. Truman và tàu sân bay Pháp Charles de Gaulle trước thềm Chiến tranh Nga-Ukraine. Vào tháng 6/2024, Nhóm tác chiến Cavour bắt đầu triển khai trong 5 tháng tới Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương./.
