Tổng quan:
– Tổ lái: 2 người
– Sức chứa: ~ 1.000 kg hàng hóa bên trong, bao gồm 12–15 quân và ~ 4.000 kg hàng hóa bên ngoài
– Chiều dài: 20 m
– Chiều cao: 5,3 m
– Trọng lượng rỗng: 5.000 kg
– Trọng lượng cất cánh tối đa: 10.000 kg
– Động cơ: Động cơ trục turbo 2 × WZ-10, 2.000 kW/mỗi động cơ (tối đa)
– Đường kính cánh quạt chính: 16 m
– Tốc độ tối đa: 190 hl/g (360 km/h)
– Tốc độ hành trình: 160 hl/g (290 km/h)
– Tầm bay: 300 hl (560 km)
– Trần bay: 6.000 m (ước chừng)
– Tốc độ cất cánh: 7,1 m/s
– Vũ khí: súng máy.
Harbin Z-20 là một trực thăng tiện ích hạng trung được sản xuất bởi Tập đoàn Công nghiệp Máy bay Cáp Nhĩ Tân (HAIG). Nó được cất cánh lần đầu vào ngày 23/12/2013. Trọng lượng cất cánh tối đa khoảng 10 tấn. Z-20 có thể hoạt động từ các vị trí có độ cao trên 4.000 m cũng như từ tàu sân bay Liêu Ninh. Nó được coi là có hiệu suất tương đương với trực thăng Sikorsky UH-60 Black Hawk do Mỹ sản xuất, mà biến thể dân sự Sikorsky S-70C-2 đã được Quân đội Trung Quốc sử dụng từ năm 1984.
Không quân Trung Quốc (PLAAF) đã có nhu cầu về một loại trực thăng tiện ích tầm trung có thể hoạt động ở các vùng núi ở Trung Quốc từ những năm 1980. Năm 1984, PLAAF mua 24 chiếc Sikorsky S-70C-2 với động cơ General Electric T700-701A cải tiến, có hiệu suất vượt trội hơn so với Mi-17V5 được mua sau đó. 24 chiếc trực thăng Sikorsky S-70C-2 này là phiên bản dân sự của UH-60 Black Hawk quân sự, nhưng đã được đưa thẳng vào biên chế cho Quân đội.
Trung Quốc đã không thể mua thêm máy bay Sikorsky sau bụi phóng xạ từ các cuộc biểu tình trên Quảng trường Thiên An Môn năm 1989 dẫn đến lệnh cấm vận vũ khí của EU và Hoa Kỳ. Điều này dẫn đến sự phát triển của cái gọi là “dự án máy bay trực thăng 10 tấn” bản địa bắt đầu vào năm 2006, và Z-20 đã thực hiện chuyến bay đầu tiên vào ngày 23/12/2013.
Sản xuất máy bay trực thăng ở Trung Quốc đã được thúc đẩy mạnh mẽ sau trận động đất ở Tứ Xuyên năm 2008 đã làm nổi bật giá trị của máy bay trực thăng trong các sứ mệnh nhân đạo. Ngoài PLAAF, Z-20 có thể sẽ được sử dụng bởi các dịch vụ khác trong Quân đội. Nó có thể đảm nhiệm vai trò của một máy bay trực thăng đa năng cho Hải quân (PLAN) đủ nhỏ để có thể tương tác trên tất cả các tàu của PLAN trong khi vẫn được trang bị đầy đủ các khả năng tác chiến chống ngầm (ASW); thứ mà Ka-28 và Changhe Z-8/Changhe Z-18 hiện tại không thực hiện được.
Z-20 đã được thử nghiệm mang tên lửa trên giá treo ở cánh. Một biến thể tàng hình Z-20 đang được phát triển từ năm 2015. Một nhà phân tích cho biết Trung Quốc có thể sản xuất biến thể tàng hình tương đối dễ dàng vì họ có thể tiếp cận phần đuôi của MH-60 Black Hawk đã được sửa đổi, được lực lượng an ninh Pakistan thu hồi sau vụ tai nạn trong cuộc truy quét Bin Laden.
Thiết kế
Suy đoán nảy sinh từ việc PLAAF đã mua 24 chiếc Sikorsky S-70-C2 Black Hawk. Cũng có những suy đoán liên kết thiết kế của Z-20 với Black Hawk đã bị lực lượng đặc biệt Mỹ bỏ rơi ở Pakistan trong chiến dịch tiêu diệt trùm khủng bố Osama bin Laden vào ngày 01/5/2011. Theo các nguồn tin, Pakistan đã cho phép các quan chức Trung Quốc kiểm tra đống đổ nát của chiếc Black Hawk bị bỏ rơi.
Mặc dù Z-20 có nét tương đồng mạnh mẽ với dòng S-70/UH-60 Black Hawk, nhưng có một số điểm khác biệt chính bao gồm một cánh quạt chính 5 cánh (khác với 4 cánh trên Black Hawk) và phần đuôi góc cạnh hơn -Khung thân máy bay, giúp nó có lực nâng, sức chứa cabin và độ bền lớn hơn Black Hawk. Nó cũng có thiết kế dạng dây cũng như các ống dẫn được lắp phía sau ống xả động cơ và trên sống đuôi, có khả năng là vỏ cho liên lạc vệ tinh hoặc hệ thống định vị vệ tinh BeiDou.
Tuần lễ Hàng không chỉ ra rằng Trung Quốc có thể đã quyết định cải tiến thiết kế S-70/UH-60 Black Hawk của những năm 1970 đã được chứng minh là phù hợp với các yêu cầu hoạt động của PLA hơn là chấp nhận rủi ro phát triển. Điều này phù hợp với chiến lược mà Trung Quốc đã sử dụng với sự phát triển của trực thăng Z-8 và Z-9.
Z-20 được cho là trang bị động cơ trục turbo WZ-10 nội địa cung cấp 1.800 kW, so với động cơ GE T700-701D (1.500 kW) trên S-70/UH-60 Black Hawk. Ngoài động cơ mạnh hơn S-70/UH-60 Black Hawk, Z-20 còn tích hợp các công nghệ mới giúp giảm trọng lượng và cải thiện lực nâng cũng như công nghệ khử đóng băng tiên tiến trên cánh quạt. Những tính năng này cho phép nó tiến hành các hoạt động ở độ cao trên 4.000 m.
Các biến thể:
– Z-20: Biến thể vận tải cơ sở. Có thể được trang bị tới 8 tên lửa KD-10.
– Z-20S: Biến thể tiện ích đa chức năng. Được trang bị FLIR. Có thể được trang bị tới 8 tên lửa KD-10.
– Z-20F: Biến thể ASW (chống ngầm) của hải quân. Được trang bị radar bề mặt dưới mũi, trụ cho ngư lôi, sonar nhúng dưới bụng và cửa sổ bong bóng để quan sát./.
