Tổng quan (tàu ngầm lớp Golf II):
– Các nhà khai thác: Liên Xô, Trung Quốc
– Lớp trước: Zulu V
– Lớp sau: Hotel
– Phục vụ: 1958-1990
– Hoàn thành: 23
– Lượng giãn nước:
+ Project 629: 2.794 tấn (nổi); 3.553 tấn (lặn)
+ Project 629A: 2.300-2.820 tấn (nổi); 2.700-3.553 tấn (lặn)
– Chiều dài:
+ 98,4 m (Project 629)
+ 98,9 m (Project 629A)
– Độ rộng: 8,2 m (7,85-8,5 m)
– Động lực đẩy: 3 × động cơ diesel, mỗi động cơ 2.000 bhp (1.500 kW); Động cơ điện 3 × 5.200 shp (3.880 kW); 3 trục.
– Tốc độ: 17 hl/g (khi nổi); 12 hl/g (khi lặn)
– Tầm hoạt động: 9.500 hl ở 5 hl/g
– Khả năng đi biển: 70 ngày
– Độ sâu lặn: 300 m (tối đa)
– Kíp tàu: 80 (629); 83 (629A)
– Vũ khí:
+ 3 ống phóng tên lửa đạn đạo (thẳng đứng)
+ Hệ thống phóng D-1: 3 x tên lửa R-11FM (Project 629)
+ Hệ thống phóng D-2: tên lửa R-13 (các tàu Project còn lại)
(1966 trở đi 629A nâng cấp hệ thống phóng D-4 với tên lửa R-21)
+ Ống phóng ngư lôi: 6 × 533 mm.
Project 629 (tên NATO – lớp Golf), là một lớp tàu ngầm tên lửa đạn đạo diesel-điện phục vụ trong Hải quân Liên Xô. Tất cả các tàu thuộc lớp này của Liên Xô đã được loại biên vào năm 1990, và kể từ đó đã bị loại bỏ. Theo một số nguồn tin, ít nhất một tàu ngầm lớp Golf đã được Trung Quốc vận hành, để thử nghiệm tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm SLBM (submarine-launched ballistic missile) mới.
Project 629 được bắt đầu vào giữa những năm 1950 cùng với hệ thống phóng tên lửa D-2 dựa trên tàu ngầm lớp Foxtrot. Nhiệm vụ thiết kế được giao cho OKB-16, một trong hai tiền thân (chiếc còn lại là SKB-143) của Cục Kỹ thuật Hàng hải Malakhit, cơ quan này cuối cùng sẽ trở thành một trong ba trung tâm thiết kế tàu ngầm của Liên Xô/Nga, cùng với Cục thiết kế Rubin và Cục thiết kế trung tâm Lazurit.
Ban đầu, tàu ngầm này được thiết kế để mang 3 tên lửa đạn đạo R-11FM với tầm bắn khoảng 150 km. Những quả đạn này được mang trong ba ống phóng lắp phần sau tháp chỉ huy. Chúng chỉ có thể được phóng khi tàu ngầm nổi lên và tên lửa được nâng lên phía trên tháp chỉ huy, nhưng tàu ngầm có thể đang hoạt động vào thời điểm đó. Chỉ có ba chiếc tàu đầu tiên được trang bị những hệ thống này; những chiếc còn lại được trang bị tên lửa R-13 tầm xa hơn.
Những chiếc tàu đầu tiên được đưa vào hoạt động vào năm 1958 và chiếc cuối cùng vào năm 1962.
Chúng được đóng tại hai xưởng đóng tàu – 16 ở Severodvinsk và 7 ở Komsomolsk-na-Amure ở Viễn Đông. Một lô 8 chiếc ở Viễn Đông đã đến Trung Quốc. 14 chiếc được sửa đổi nới rộng ra trong các năm 1966-1972 và được Hải quân Liên Xô gọi là 629A (tên NATO – “Golf II”, phiên bản gốc 629 là “Golf I”). Thay đổi lớn là nâng cấp hệ thống tên lửa để mang tên lửa R-21, có thể phóng từ trong ống khi tàu ngầm đang lặn và tăng tốc độ. Trong những năm sau đó, một số ít được chuyển đổi để thử tên lửa mới và một số khác có các chuyển đổi khác nhau.
Tất cả các tàu của Liên Xô đã được loại biên vào năm 1990. Năm 1993, 10 chiếc đã được bán cho Triều Tiên để làm phế liệu. Theo một số nguồn tin, Triều Tiên đang cố gắng đưa những con tàu này hoạt động trở lại.
Một tổ chức của những người đào tẩu khỏi Triều Tiên, có tên In-Kook Yantai, đã xuất bản một báo cáo vào năm 2016 với tựa đề “Đánh giá hạt nhân và WMD của Triều Tiên”. Trong báo cáo đó, người đào tẩu Triều Tiên Kim Heung-kwang cho biết một chiếc tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, nặng 3.500 tấn, dự kiến hạ thủy trước năm 2018. Nó được mô tả là có bốn hầm phóng tên lửa trên tháp chỉ huy, và nói chung là được cho là đề cập đến một tàu lớp Golf II được trang bị lại.
Năm 1959, công nghệ của dự án được bán cho Trung Quốc, quốc gia này đã chế tạo một chiếc được sửa đổi duy nhất vào năm 1966, công nghệ này vẫn đang được sử dụng.
Vào ngày 8/3/1968, cách Oahu 1.560 hl (2.890 km) về phía Tây Bắc của Thái Bình Dương, tàu ngầm lớp Golf II K-129 bị chìm do một vụ nổ không rõ nguyên nhân, vụ tai nạn đã được đăng ký bởi mạng SOSUS. Toàn bộ thủy thủ đoàn 98 người đã bị mất và con tàu bị chìm với 3 tên lửa đạn đạo cũng như 2 ngư lôi hạt nhân. Hoa Kỳ đã thu hồi các bộ phận của tàu ngầm vào tháng 7/1974 từ độ sâu khoảng 5 km, trong một hoạt động mang tên dự án Azorian.
Hai tàu ngầm hạt nhân sắp loại biên, USS Halibut (SSGN-587) và USS Seawolf (SSN-575), đã được đóng lại và đưa vào hoạt động như các phương tiện tìm kiếm dưới đáy biển sâu. Sau khi Halibut phát hiện ra một tàu ngầm Liên Xô bị đánh chìm có chứa ít nhất một tên lửa đạn đạo còn nguyên vẹn được trang bị đầu đạn hạt nhân, Melvin Laird, Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ dưới thời Tổng thống Richard Nixon, đã phê chuẩn Azorian. Sáu năm sau, cách Trân Châu Cảng 1560 hải lý về phía bắc, một cái móc cơ khí được hạ xuống 5.200 m xuống đáy Thái Bình Dương, và được dẫn đường bởi các máy tính trên tàu Glomar Explorer, kẹp vào khối thép xoắn, gỉ và bắt đầu từ từ nâng nó lên bề mặt. Không rõ thành công của nỗ lực này như thế nào, nhưng Hoa Kỳ thừa nhận đã trục vớt được một phần của K-129, trong đó có 6 thi thể của các thủy thủ Liên Xô đã được chôn cất trên biển với đầy đủ nghi lễ.
Các biến thể
– Project 629: Thiết kế ban đầu (tên NATO – Golf I), với tổng số 22 chiếc được đóng từ năm 1958 đến năm 1962. Kích thước dài 98,4 m, rộng 8,2 m và mớn nước 7,85 m. Lượng giãn nước khi nổi/chìm lần lượt là 2794/3553 tấn. Tốc độ lướt trên mặt nước/chìm tương ứng là 15/12,5 hl/g. Project 629 được biên chế 80 người và được trang bị hệ thống phóng D-1 cho hệ thống phóng SS-N-1 hoặc D-2 cho các máy bay SS-N-4 SLBM.
– Project 629B: K-229 được chuyển đổi vào năm 1958 tại Severodvinsk, thuộc Project 629B để thử nghiệm hệ thống điều khiển tên lửa trên tàu được thiết kế mới, đây là thiết kế thế hệ đầu tiên hoàn toàn dựa trên chất bán dẫn.
– Project 629A: 14 tàu ngầm lớp I thuộc Project 629/Golf được chuyển đổi thành Project 629A từ năm 1966 đến năm 1972 (tên NATO – Golf II). Các thay đổi bao gồm việc tăng kích thước, với chiều dài và mớn nước tăng lên 98,9/8,5 m, tương ứng là lượng giãn nước khi nổi/lặn tăng lên 2300-2820/2700-3553 t, và tốc độ nổi/lặn tăng lên tương ứng 17/14 hl/g. Thủy thủ đoàn được tăng lên 83 và hệ thống phóng là D-4 cho các SLBM SS-N-5.
– Project 601: K-118 được chuyển đổi từ năm 1969 đến năm 1974 (tên NATO – Golf III), với lượng giãn nước tăng lên 4000 tấn và số lượng SLBM tăng lên 6 quả, và loại tên lửa là SS-N-8.
– Project 605: K-102 được chuyển đổi từ năm 1969 đến năm 1973 (tên NATO – Golf IV), dài 18,3 m với 4 SLBM để thử nghiệm SLBM R-27K (SS-N-13).
– Project 619: K-153 được chuyển đổi vào năm 1976 để thử nghiệm SS-N-20 SLBM (tên NATO – Golf V).
– Project 629R: K-61, B-42 và K-107 được chuyển đổi ở Vladivostok thành các sở chỉ huy từ năm 1973 đến năm 1979, với các ống tên lửa và ngư lôi (tên NATO – Golf SSQ).
– Type 6631: Một tàu ngầm lớp Golf do Trung Quốc chế tạo, nó được đóng ở Đại Liên từ năm 1960 đến năm 1966, sau khi nhận được dữ liệu kỹ thuật từ Liên Xô vào năm 1959. Trung Quốc không mua SLBM, do đó Type 6631 được trang bị hệ thống mô phỏng và chủ yếu được sử dụng để huấn luyện. Ban đầu với số hiệu 1101, sau đó nó được đổi thành 200 vào năm 1967. Chiếc thứ hai được cho là do Liên Xô chế tạo và chuyển giao (số hiệu K-208), nhưng do sự chia rẽ giữa Trung-Xô, hầu hết các thiết bị trên tàu đều không được được giao, và con tàu được sử dụng làm mẫu để thiết kế ngược, hoàn thành chiếc đầu tiên, đưa vào biên chế Trung Quốc vào tháng 8/1966. Vào tháng 6/1968, type 6631 trải qua một đợt tái trang bị lớn vì Trung Quốc quyết định sử dụng SLBM chạy bằng nhiên liệu rắn thay vì chất lỏng- sử dụng nhiên liệu cho SLBM như Liên Xô sử dụng, vì vậy thiết bị mô phỏng đã được thay thế bằng thiết bị hỗ trợ của SLBM sử dụng nhiên liệu rắn. Ngoài ra, SLBM theo kế hoạch của Trung Quốc có kích thước khác với các tàu ngầm lớp Golf được trang bị SLBM ban đầu của Nga, do đó, số lượng ống tên lửa giảm xuống còn 2 ống so với ba ống ban đầu.
– Type 031: Type 6631 đã trải qua đợt tái trang bị lớn thứ hai, được hoàn thành vào tháng 11/1978. Cải tiến quan trọng nhất là khả năng phóng SLBM dưới nước. Ngoài việc đổi thành type 031 từ Type 6631 ban đầu, con tàu này còn nhận được tên gọi Vạn Lý Trường Thành (Changcheng), khi Trung Quốc bắt đầu khôi phục cách đặt tên tàu chiến vào những năm 1980. Do đó, con tàu này thường được gọi là Changcheng 200./.
